“大數據”引導“大遷徙”

“700萬、746萬、780萬、820萬……”隨著春節的臨近，鐵路日均發送旅客人數節節攀升，公路、民航、水運也逐漸迎來了客流高峰。

春運40天，超過29億人次將完成一次大遷徙。如何避免扎堆兒出行？怎樣繞開擁堵路段？不久前，百度發佈春運大數據報告，北上廣成為人口遷出量最多的城市，在排名前十的熱門遷徙線路中，北京到上海路線排名第一，其次是“天津—德州”“廣州—重慶”“上海—六安”。互聯網思維和大數據平臺的運用，讓這場大遷徙變得更有序、更溫暖。

提前研判：“互聯網+”帶來“新體驗”

“2月4日至2月6日，寧洛高速、滬陜高速及南京長江大橋將出現間歇性的短距離擁堵，2月12日至2月13日高速擁堵明顯，滬陜高速與寧洛高速進城方向擁堵嚴重，特別是2月13日（大年初六）下午，建議錯峰出行或繞行。”居住在南京的陳潔從互聯網看到高德地圖發佈的《2016年春節出行預測報告》後，決定延遲從老家泰州自駕返寧，避開大年初六的返程高峰。

隨著大數據、雲計算、雲存儲等信息技術的成熟應用，春運也進入了“互聯網+”時代。高德地圖推出的這份報告，預測了全國多個省份、重點城市春節期間的交通情況和繞行建議。

同時，互聯網技術大大改善了乘客的購票體驗。上海鐵路局黨委宣傳部部長陳萬鈞表示，12306網站、手機客戶端、電話都能讓乘客足不出戶便捷購票。數據顯示，2015年，國家鐵路完成旅客發送量25億人，其中網上售票佔比超過60%。

今年春運，為進一步做好旅客資訊信息服務，鐵路總公司還在12306網站首頁增加“余票動態信息”欄目，自1月30日起，滾動顯示當日起至4日內重點方向列車余票信息，方便旅客掌握余票信息，規劃行程。

逆向遷徙：“大數據”折射“新氣象”

1月28日，11歲的黃珊珊“領”著65歲的爺爺黃先超，從西安鐵路局宣漢火車站出發，開啟了人生第一個不一樣的“春節之旅”。他們的目的地是廣州，在那裏，黃先超的大兒子、黃珊珊的父親黃家軍已準備好了各種年貨，迎接猴年的到來。

很長一個時期，中國春運客流明顯地呈現出由一線城市向二三線城市遷徙的特點。而近年來，變化正在悄然發生——“逆向遷徙”進城過年的新趨勢日趨明顯。百度地圖的數據體現了這一特點：從數據比例看，上海、北京不只是遷出人口最多的兩個城市，同樣也位列人口遷入城市前列。其中一個重要原因是，部分進城人員在大城市定居後，不再回老家過年，而讓自己的親人到大城市來團聚，形成了一個逆向遷徙的高峰。

“這幾年節前返鄉的務工人員在減少，外出過春節的人在增多。每到寒假一開始，老人領著孫子孫女到大城市與在外工作的親人團聚，成為一種熱門現象。”西安鐵路局宣漢車站客運主任袁波介紹説，春節反探親的客流逐年上升。

從百度地圖春運大數據分析可以看到，春運繁忙線路在2月1日左右（臘月廿三，農曆小年）出現了“拐點”。從春運首日（1月24日）到1月30日，百度遷徙的最熱線路集中在從北京、上海、廣州、深圳等一線城市去往阜陽、信陽、週口、荊州、黃岡、六安、漯河等勞動力輸出城市。

從2月1日開始，最熱線路則集中在一線城市和省會城市，其中，從中東部省會城市去往北京、上海、廣州、深圳的最熱線路超過50%。前十位分別是北京—上海、西安—北京、瀋陽—北京、鄭州—北京、武漢—北京、深圳—上海、合肥—上海、上海—六安、鄭州—上海、深圳—武漢。這也從一個側面體現了“逆向遷徙”進城過年以及春節旅遊需求的擴大，給遷徙路徑帶來的新變化。

拼車出行：“新模式”激活“新市場”

在春運的29.1億人次中，道路出行的將達24.81億人次。對於在春運中承擔主力軍的道路交通來説，互聯網的作用更加凸顯。

儘管運力大增，但“一票難求”的狀況仍難改變。為了避免春運因買不到票而耽誤回家，互聯網租車、拼車、包車成為越來越多人的出行選擇；同時，“新模式”“新業態”的涌現，也漸漸改變著人們的出行觀念。

近日，滴滴順風車對外披露了其春運期間的運行情況，在春運首周（1月24日至1月30日），滴滴跨城順風車已累計送30萬人返鄉。據滴滴順風車相關負責人介紹，進入春運週期後，跨城訂單數量開始出現明顯的上升，目前，跨城順風車的日呼叫訂單已經超過10萬單，是平時的四倍多。

此外，“互聯網包車”市場吸引力大增。近日，據湖北省交管部門分析，部分大學生、外來務工人員選擇“互聯網包車”，其中，包中型車返鄉現象逐年增多。“互聯網包車”具有便宜、便利的特點，且與老鄉同行讓返鄉人員感到親切溫暖，2016年春運期間互聯網包車數量預計增長約5%。

對於互聯網公司推出的“拼車回家”“包車回家”等服務，交通運輸部運輸服務司副司長王水平表示，對於不以營利為目的的“拼車”是鼓勵的，也提醒駕駛員出行前維護車輛，出行中安全駕駛，不要超速超員。同時也希望拼車各方能明晰權益，以免出現不必要的糾紛。（記者 鐘 超 馮 蕾 通訊員 沈 通）