銜接不掉鏈 春運不卡殼

聯運加接駁 省時又省力
銜接不掉鏈 春運不卡殼

春運期間，乘客往往要換乘多種交通工具才能回到家。公路、鐵路、航空等各種交通運輸方式的銜接聯運是否良好，直接關係到乘客回家過年是否順暢。

鐵路空聯運，真順暢

家住江西鄱陽縣王家村的大學生王倩，從上海坐高鐵抵達鷹潭北站。一路上都在為轉汽車回家發愁的她，沒想到剛出站就看到了長途汽車售票點，不到一分鐘就買到了回家的汽車票。

過去，旅客在鷹潭北站下車，得坐兩趟公交車才能到12公里外的長途汽車站，讓原本坐火車已經很疲憊的旅客還得折騰。如今，鷹潭北站與客運公司“聯姻”，在火車站出站口設置售票點，還安排車輛短途接駁。

現在鐵路空聯運在各地已經比較普遍。“去年太原機場旅客年吞吐量突破800萬人次，空鐵聯運潛力巨大。機場和火車南站的聯運項目，能有效整合兩種交通出行方式的優勢，提高春運期間的回家效率。”山西民航機場集團負責人説。

長短途接駁，好便捷

春節前的一天，2067次列車抵達遼寧淩源火車站，500余名從外地返鄉的農民工，在工作人員引導下，用了不到20分鐘就坐上早已停在站前廣場的長途大巴。今年春運，淩源站協調客運公司調整班次並將長途汽車調運到火車站站前始發，每日針對到達客流較大的2067次、2256次列車實施精準對接，改變了過去旅客必須到長途汽車站乘車返鄉的方式，解決了趕不上末班車、旅客須過夜住宿等問題。

為應對春運的考驗，各鐵路局、車站頻頻出招。南昌鐵路局制定了基本和應急兩套春運方案，分別應對正常客流和突發客流，還將動態增加客流集中地區去往熱門方向的旅客列車。太原南站到太原機場每隔20分鐘即開通一趟直通車，運營至晚上9點30分。雙方還互設售票處，旅客可提前打電話預約，也可通過微信查詢和購票。吉林站與吉林市民航中心售票處合作，遇特殊情況，吉林站將統計需乘車到龍嘉機場的旅客，安排換乘和接站事宜，車到龍嘉站，不用出站即可乘坐機場擺渡車。

不足仍然有，待改進

記者在太原某汽車客運站遇到小寇時，她正在為朋友購買汽車票。“朋友在外地工作，沒搶到直達的高鐵票，便想從太原乘汽車輾轉回家。但汽車票不能網上購買，春運期間又比較緊俏，只好我來提前幫她買了。”

小吳在遼寧省快速汽車客運站網上售票平臺購買了一張車票，但是由於有急事需要改簽時卻被告知，他只能到省快客站辦理。“客運站人非常多，為了改簽車票，要折騰半天。”

山西省省域道路客運聯網售票官網2012年就已試運行互聯網售票，但記者註冊登錄後發現，直到現在，山西省各地市的客運班車，只能進行信息查詢，無法實現網上購票。據遼寧省交通管理部門的一位負責人告訴記者，由於鐵路、客運及民航分屬不同部門管理、協調溝通不暢，在聯合售票、數據兼容方面仍存在困難。（記者 吳齊強、周亞軍、劉洪超）