大數據與大交通深度融合
“智慧交通雲”讓貴州更暢通

一名旅客掃描二維碼通過微信購票。王楊攝

高速公路ETC收費通道

貴州省路網中心監控大廳。

核心提示

依託“雲上貴州”平臺建設,以優勢聚資源,以應用帶發展。“十二五”期間,“智慧交通雲”率先成為貴州“7朵雲”中的示範性代表和“排頭兵”。

隨著貴州省公路建設不斷加快,一張高效率的信息採集大網越織越密,在全省高速公路重要路段、事故多發路段、服務區等地實現監測設施和氣象設施全覆蓋,交通量調查站點覆蓋率達到近一半,國省幹線監測覆蓋率進一步提升。

過去五年,貴州交通信息基礎設施的支撐能力表現不俗,率先成為西南片區實現ETC全國聯網的省份,大大提升了高速公路收費站的過車效率。完成9個區域路網中心建設,實現全省高速公路視頻聯網,形成“1+9”路網管理模式。“一令通、一號通、一卡通、一點通”建設,加強了貴州交通行業內外數據資源的聚集、共享和應用。

在這背後,離不開貴州交通“乘雲而上”的堅定信念。“只有將大數據與大交通深度融合,才能實現貴州省交通在建設水平和保障水平上的大提升。”省交通運輸廳黨委書記、廳長王秉清一語道明建設智慧交通雲的必然性。

下一步,貴州省將努力實現交通數據聚集的突破,力爭建成貴州省交通全領域數據聚集中心、國家交通運輸行業數據災備中心和西南區域交通運輸數據交換中心。

網購車票更便捷

點擊網絡取票業務、掃描身份證、輸入驗證碼,不到2分鐘,一張嶄新的汽車票便通過自助取票機打印出來。這樣的場景從今年春運開始陸續出現在貴州省多個汽車站內。

快速簡單的取票流程,讓在外求學的大學生劉開琴感慨,汽車票也能像飛機票、火車票一樣實現網上購買,以後回家就方便多了!只要打開手機登錄“貴州省汽車票務網”,隨時隨地能查到票、買到票。

自1月24日,貴州省道路客運聯網售票系統開始上線試運行,乘客不用再到車站排隊,只需手指或鼠標輕輕一點,在手機、電腦等互聯網終端均可查詢或預訂、購買省內汽車票。

作為全省首批開放網絡預訂、購票業務的凱里客車站,在今年春運中實現了50%的班線汽車票可以在網上購買,大力度的網絡售票讓抵達縣城所在地及以上地區的群眾,出行體驗更快更便捷,一定程度上減輕了窗口“排長隊”的壓力。

“為了讓更多旅客知曉貴州省汽車票實現網購,我們車站先後通過媒體發佈、車站宣傳等方式,組織員工親力親為宣傳推廣道路客運聯網售票系統。”凱里客車站站長羅怡介紹,為了讓這套系統能在站內更快發揮效用,還專門召開了聯動會議,就如何利用全新的售票方式更好地服務群眾出行,讓站內客車司機、工作人員等參與討論,集思廣益。

走進凱里客車站的售票大廳,一眼就能看見左側擺放著7台嶄新的藍色的自助取(售)票機。車站調度組組長韓松介紹,為了讓大夥兒學會使用這些新機器,春運期間,車站派了專門人員在此指導操作流程。

“今年春運起,乘客將不用再靠‘碰運氣’到車站買票,通過該系統旅客能及時了解車站動態信息、合理安排出行時間。”韓松説,凱里客車站還配合站務系統使用了自助檢票機,有效隔離了候車大廳和乘車廣場,提高了檢票效率,縮短了乘客從檢票到上車的時間。

該系統項目相關負責人介紹,貴州省道路客運聯網售票系統不僅僅是一套單純的網絡售票系統,未來將以汽車出行為切入口,打造一個豐富的客運生態圈。同時,該系統還包含了車站站務系統,使得以往孤島式的車站之間實現信息互通共享,對今後車站運力的合理調配和旅客的人性化出行帶來諸多好處。

智慧出行更貼心

作為貴州省交通大數據企業之一的黔通智聯公司,成立一年多來,推出了黔通卡、黔通途APP等受眾面較廣的出行服務系統,出行信息服務覆蓋率和便捷性得到進一步提升。

只要用手機下載一個黔通途APP,登陸後可快速查看道路擁堵情況、高速公路路況、交通諮詢。同時,作為出行者還可在此應用上合理規劃自己的路線,享受到準確的出行導航。

“黔通途可以説是針對公眾出行,開展全方位服務的高效型APP。”黔通智聯公司ETC事業部兼大數據事業部總經理俞傑介紹,根據公眾出行日益豐富的需求,該應用還在不斷完善中,通過交通出行相關數據發展大數據應用服務産業,讓更多數據資源進入市場、服務社會,為公眾提供更優質,更精細的出行服務和增值服務。

據了解,截至今年1月底,全省58萬ETC用戶中,使用黔通卡的用戶近30萬戶。使用黔通卡不僅能滿足高速公路電子支付,而且在省內部分地區實現了一卡多用,滿足商圈消費、智慧停車費等功能。

俞傑介紹,黔通智聯公司作為貴州省智慧交通雲市場化運營的重要平臺,將以應用平臺、信息增值服務及智慧終端研發為産業發展方向,負責貴州省交通大數據採集、數據挖掘、數據應用服務及市場運營工作。

而這一系列工作正在緊鑼密鼓的開展中。“我們的核心業務主要包括電子支付和智慧交通兩大板塊。”俞傑説,去年開發的收費稽查平臺已經上線,稽查效果令人叫好。同時,針對公路養護和應急處置所研發的系統也投入使用。其中,採用養護系統後的公路縮小與實際養護費用近40%的差額,讓養護工作更精準化。

今年黔通智聯公司將緊緊圍繞“大扶貧、大數據”兩大戰略,建設運營農村客運互聯網平臺,積極開發智行公交雲平臺,努力打造交通一卡通,力爭實現新增簽約商戶6000戶。同時,重點建設貴州省公路、水路建設與運輸市場信用信息服務系統和貴州交通公眾出行平臺等。

路網監控更準確

在全省路網中心監控大廳,記者看到由幾十個高清畫面組成的路網監控屏,輻射全省5100公里高速公路多個重要路段。有沒有違規、有沒有車輛滯留、有沒有惡劣天氣,通過路網中心的實時系統全部能監測到。

“貴州是重丘陵地區,公路線型不良,技術標準相對較低,受惡劣天氣影響嚴重。”省路網中心工作人員介紹,通過排查將地質災害、大霧、凝凍路段劃分為重點監測點,並把長縱坡、急彎、臨崖等事故多發路作為重點監測路段。

目前,全省高速公路已建成路段視頻監控845個,隧道洞口視頻監控485個,隧道洞內視頻監控4264個,二義性識別點33處,公路氣象觀測站75個,交通量調查觀測站85個,重點路段視頻監控達到全覆蓋,路段視頻監控點平均每2.16公里一個,基本實現路網運行狀況可測、可視、可控。同時,全省9個路網分中心已基本完成監控視頻、交通調查、情報板、氣象檢測器等數據接入,其中8個路網分中心已開始聯網運行。

“今年凝凍期間,我們通過實時監控得到的氣象和路網信息,每隔2小時就向公眾發佈一次,引導了公眾的安全出行。”貴州交通信息與應急指揮中心副主任周旺表示,通過密布全省多個路段的視頻監控,公路出行便能做到早發現、早預警、早處置。

今年春運貴州省高速公路運輸的井然有序,與路網監控的高強力度必不可分,通過聯動交通、氣象、高速路政等部門,採集大量的數據,並進行匯總分析,提升了對應急事件的反應速度,實現調度指揮、信息報送、信息發佈等流程的緊密銜接。

同樣,一組數據也體現了路網監測的強大力量。2015年,全省高速公路共發生涉及人員傷亡的道路交通事故157起,導致138人死亡、174人受傷,同比分別下降13.26%、23.76%和34.59%。一次死亡3人以上較大事故共發生3起,導致11人死亡、6人受傷,同比分別下降78.57%、81.03%和79.31%,創下貴州省高速公路自開通以來的最好記錄。

“十二五”時期,在貴州省交通建設取得歷史性突破的同時,交通大數據的雲端構建也如火如荼地跟進。對內,通過多方式拓寬數據聚集渠道,有效提升了管理部門對動態情況的掌控能力,行業管理服務水平大大提高；對外,積極應用現代信息技術,創新完善信息服務形式和方式,群眾出行便捷性有效提升,服務領域不斷延伸。

顯而易見的成果比比皆是,如貴州省整合原有路基管理、路面管理、橋梁管理、隧道管理等系統,建設公路養護管理系統,有效提升公路養護管理科學化水平；構建了監管部門和道路運輸企業大數據系統平臺,服務“大交通”建設,強化了“兩客一危”及校車等重點車輛及駕駛人的監管,有效降低了事故發生率。

再如,打造貴州交通“一號通”,開通統一的呼叫平臺12328服務熱線,為社會公眾提供統一的服務監督、投訴舉報、諮詢服務等交通綜合服務,方便用戶使用；將高速服務區的名優特産銷售與互聯網相結合,推出新型O2O電商模式,方便旅客購買貴州特色産品,同時拉動了服務區消費增長。

多彩貴州升騰起“智慧交通雲”,讓大數據應用在交通行業大放光彩。無論是安全保暢、應急處置、信用監管,還是服務體驗、服務範圍、服務力度,全都因大數據在貴州省交通行業中實現了聚、通、用而效率提升,盡其所能。

交通建設的最終目的是為了暢通渠道,服務大眾。在“智慧交通雲”的建設中,我們看到了其為打造暢通貴州創造了無限可能。

通過整合公安交警、氣象等數據資源,提供應急指揮雲服務,建立路警聯動“一路三方(路政、交警、業主)”管理模式；以“黔通途”出行服務系統為基礎,與高德進行深度合作,整合高速公路和城市公交出行信息,進一步提高服務水平；吸引社會力量投資開展了全省二級以上客運站聯網售票系統建設,實現網上購買、查詢汽車票,為公眾提供便捷的購票服務……

借助精心打造的“智慧交通雲”,貴州形成了全國領先的交通行業雲計算平臺,使行業治理能力和惠民服務能力顯著提升,交通運輸信息化水平顯著提高。

依託智慧交通雲平臺的搭建,大數據在貴州省的應用更加廣泛,不僅為貴州省交通運輸行業的管理服務開出了諸多高效率的良方,還培育了一批依託大交通做足大文章的大數據企業。

承前啟後,繼往開來。邁入“十三五”,貴州交通運輸信息化發展將面臨更多機遇,貴州交通不僅要“乘雲而上”,更將實現“雲端漫步”。

一幅清晰的雲上藍圖正在貴州交通領域徐徐展開,目標鎖定到2020年,貴州省將基本構建集聚融合、開放共享的交通大數據體系,力爭實現交通運輸要素在線化、業務協同化、服務互聯網化,實現“三個百分之百”,力爭“三個中心”,成為國家交通運輸大數據的聚集區、應用先行區和機制創新區,形成蓬勃向上的大數據産業發展態勢,增強交通運輸治理能力,提升交通運輸服務品質。（記者 劉力維）