特稿：智慧·互聯·VR——北京車展上的國際科技潮流

新華社北京4月26日電（記者 黃堃 楊駿）兩年一度的北京國際車展又開始了，今年車展看什麼？內行看門道，新技術當仁不讓是最大看點。國際上近來熱門的一些技術潮流，如智慧技術、互聯技術、虛擬現實技術（VR），在北京車展上各領風騷。

智慧無人車

智慧技術方面最典型的代表當數無人駕駛汽車。在世界範圍，美國的谷歌無人車已經在一些州取得了合法上路的資格，英國和日本一些機構也在進行無人車測試。美國市場研究機構勒克斯研究公司的一份報告説，無人駕駛汽車到2030年市場價值將達870億美元。在今年初底特律的北美國際汽車展上，多家公司和機構展示了自動駕駛技術和車型。

在北京車展上，中國企業展示了最新的無人車成果。長安汽車的兩輛無人車剛剛完成了從重慶出發跋涉近2000公里抵達北京的長途路測，它們也成為長安汽車展臺上的焦點。記者看到，該車外表顏色藍白相間，噴塗有“無人駕駛”字樣，透過車窗能看到方向盤和擋桿，但是據介紹，在點擊車載顯示屏上的“無人駕駛”鍵後，就用不著人來操縱這些設備了，它會自動在高速路上巡航，還曾穿過路況複雜的居民區。

光看不過癮，如果想體驗一把無人駕駛車，還可以來到北京汽車在露天展區設置的無人車體驗區。在現場用手機掃描二維碼註冊和預約之後，觀眾就有機會坐上無人車，親眼看看智慧技術如何取代人類駕駛員。

智慧技術不僅用於小轎車，大塊頭卡車同樣可以有大智慧。福田戴姆勒汽車在車展上發佈了超級卡車“歐曼ＥＳＴ”，打出的第一個賣點就是“超級智慧”。比如它有智慧的制動控制系統，可根據車輛狀態，智慧協同各制動系統，實現減速控制、制動力分配、制動磨損控制等。在駕駛系統方面，它的智慧水平雖然還趕不上無人車，但也可通過多項技術實現智慧輔助駕駛。

互聯網+汽車

車聯網是物聯網概念在汽車領域的延伸，這個領域整合了全球衛星定位、移動通信、無線傳感器等多方面技術，旨在實現車與車、路、人及網絡系統之間的信息交換。在歐洲的日內瓦車展上，法拉利、奔馳等多家企業曾展出配有車載操作系統的車型。而在北京車展上，許多中國企業也通過國際合作，展示了自己在“互聯網+汽車”道路上的探索。

還是以超級卡車“歐曼ＥＳＴ”為例，它是中國福田、德國戴姆勒、美國康明斯合作開發的成果。它配備了“超級車隊管理系統”，其中集成了多媒體系統、記錄儀等功能，並與車聯網連接通信，可以提供遠程診斷、自動救援、車輛警報、車輛監控、油耗管理、駕駛行為分析等服務，全面實現對人、車、貨的智慧管理。卡車的這種互聯對物流業是一大助力。

由通用汽車、上汽集團和上汽通用共同出資組建的上海安吉星公司是一家專業提供車聯網技術及服務的企業。該公司在北京車展上介紹了自己打造全方位移動車聯生活體驗的努力，這些技術更側重於乘用車，比如利用移動通信中的4Ｇ ＬＴＥ技術在車內設置無線網，乘客人人可接入；通過應用自然語言識別技術，讓用戶直接通過語音查詢目的地並將結果發送到車；該公司還推出了“超級管家”服務，在車上就能預訂機票酒店和高端餐飲等。

VR時代看車

今年是國際上廣泛認可的“虛擬現實元年”，在拉斯韋加斯消費電子展等著名展會上，各種虛擬現實眼鏡、頭盔等設備紛紛亮相。這種技術是讓觀眾體驗某種産品的利器，北京車展上的中外廠商也都不約而同地予以應用，以彌補展館空間有限、背景固定單一等缺陷。

比如上汽大通房車為了展示其“車輪上的家”，設置了VR互動體驗區。觀眾戴上VR眼鏡後，眼前場景是一輛停在草坪上的房車，通過操縱手柄，可以進行展開桌子、打開遮陽棚、展開床舖、打開衛生間門等多個操作，細緻入微地觀察這款房車的方方面面。

説起汽車和VR，當然少不了極速飛馳的體驗。法拉第未來公司不僅展示了一輛頗具未來色彩的超級跑車，還提供了虛擬乘坐體驗。記者戴上VR眼鏡後，眼前呈現出如科幻電影畫面般的光影和隧道，跑車在其中穿梭，這時上下左右轉頭，還能從不同角度看到這款車內部的結構設計。這番體驗，讓人切實感到科技是驅動汽車産業邁向未來的動力。