特寫：一個港口，更是一座橋梁
——中希政企界共話港口發展大計

新華社雅典4月28日電（記者 劉咏秋、陳佔傑）一輛中巴車徐徐行駛在希臘最大港口比雷埃夫斯港（比港）的集裝箱叢林裏，車上的客人，除了中國駐希臘大使鄒肖力外，還有他邀請的比港周邊7個市鎮的市長或副市長。這些希臘的地方官員也算是從2010年正式經營比港二三號碼頭的中遠海運比港公司的“父母官”。從專注的眼神中，不難看出市長們對此次訪問的重視。

4月27日，比港迎來了這個中外混合考察團。在二號碼頭對面，隔著窄窄的一小片海水，就是比雷埃夫斯港口管理局經營的一號碼頭。

根據中遠海運集團與希臘共和國發展基金今年4月8日簽署的協議，中遠海運將購買港口管理局67%的股權，這將使包括一號碼頭在內的集裝箱、郵輪、造船廠、渡輪、汽車、油氣碼頭等更多業務板塊歸到中遠海運旗下，分佈在比港及周邊20多公里海岸線上的諸多市鎮也將與中遠海運有更多的互動。

參觀結束後，在比港公司的會議室裏，比雷埃夫斯市市長楊尼斯·穆拉利斯對新近簽署的協議表示歡迎。他説：“比港的發展離不開碼頭的發展，郵輪等業務對比市的發展非常重要，新的協議能為當地帶來收益。希望將來能與中遠海運繼續開展良好的互動與合作，實現互利共贏。”

納諾—帕帕薩納修·伊西多拉是與比港隔海相望的薩拉米斯市市長，她對比港項目給當地經濟發展帶來的好處有著切身感受。“比港三號碼頭擴建使用的混凝土和石材就來自薩拉米斯的生産廠家。”伊西多拉不無驕傲地説。

三號碼頭的擴建工程始於2015年1月22日，時任希臘總理的薩馬拉斯參加了開工典禮。擴建完成後，比港公司的運營能力將從每年370萬標準箱增加到620萬標準箱，靠泊萬箱以上集裝箱船的泊位將從3個增加到5個。此外，作為中歐陸海快線的“海陸”連接處，比港擴建項目將使陸海快線運行更加順暢，為快線沿線國家的經濟增長作出貢獻。

當初曾經堅決反對中遠海運接管比港的派拉馬市市長楊尼斯·拉貢達基斯快人快語。這位曾數次與鄒肖力“過招”的市長隨著與中方接觸的增多，對該項目的態度從反對轉向中立，現在已經轉為支持。他在座談會上説：“當地有不少人在比港碼頭就業，新協議會給當地帶來更大的發展可能性。祝願中遠海運在當地取得更大的成功，也能與當地社會實現和諧共存。”他還特別感謝鄒肖力“把兩國文明拉得更近”。

鄒肖力則謙虛地説：“拉貢達基斯先生是我的老師，給我講了很多當地的歷史文化知識。要使當地人了解中遠海運，我們自己先要了解比港，了解當地人。”

僅僅在一年之前，拉貢達基斯曾向鄒肖力抱怨：“我就不願意看到比港碼頭橫在我和大海之間。”由於不管什麼問題這個希臘市長都説不，因此還落了個“不先生”的綽號。

大家的談興越來越濃，有些甚至超出了比港的範圍。去年剛去中國參觀過青島港的邁加拉市市長格裏戈裏斯·斯塔墨利斯希望中遠海運能讓比港的吞吐量上升到青島港那樣的規模；轄區內有一個大型火車編組站的阿斯普羅皮戈斯市市長尼克拉奧斯·麥萊蒂奧希望與中方合作，將該市打造成連接比港與歐洲大陸的物流中心，進而成為“一帶一路”上的重要節點。尼凱阿市市長喬治·伊奧阿凱米蒂斯特別感謝中國駐希臘大使館前不久出借兩副獅子道具，供該市舉行活動之用。

比港公司總經理傅承求對“父母官”們的到來表示歡迎。他説，接管二三號碼頭以來，比港的世界排名從2010年的第93位提高到了2015年的第39位，中遠海運為希臘經濟和社會貢獻了5億歐元的收入，還投資3.6億歐元用於港口的基礎設施和設備改造。

他説，中遠海運計劃把比港建成地中海地區最大的中轉港和重要物流中心，同時通過海陸聯運把比港建設成通向中歐的南大門，這樣就能把比港建設成青島港一樣的大港。傅承求説，中遠海運即將接管港口管理局，其管理難度要大大高於現在的比港公司，希望各位市長多加支持，共同振興比港、增加就業、發展當地和整個希臘經濟。

鄒肖力説，比港項目就好比是一個龍頭，龍頭進來之後，龍身子跟著就會進來，因此該項目會帶動中國企業對希臘進行全方位投資，“這是一條友好的、生活在海裏的龍”。關於獅子道具，鄒肖力當場表示，會贈送兩副獅子道具給尼凱阿市，永久留給那裏的孩子們玩耍。他還向市長們宣佈了一個好消息：中國將向比港周邊幾個城市提供若干個去中國留學的名額。

“在我這個大使眼裏，比港不是一個經濟項目，而是一座宏偉的橋梁，一座連接兩國人民的橋梁。比港公司的成功是中國和希臘共同的成功，我相信港口管理局項目也一樣。我希望今天是一個新的起點，是我們合作的一個開始。”鄒肖力説。