重慶萬州駙馬長江大橋主纜架設完畢

5月30日，萬州駙馬長江大橋主纜架設完畢。當日上午10時，隨著最後一根主纜背索在北岸牽引成功，在北索塔索鞍快速就位，由中交一公局承建的重慶萬州駙馬長江大橋主纜架設任務全部完成。駙馬長江大橋共有兩根長1834米的主纜，總重量達8457噸，將承受4.2萬噸拉力。主纜含有索股224根，每根索股由127根直徑為5.2毫米、約筷子粗的高強鍍鋅鋼絲組成。如果將其所有鋼絲依次連接起來，可繞地球赤道1.26圈。主纜架設完成後，標誌橋樑上部結構施工中最為複雜、最為關鍵的工序已經勝利完成，下一階段將進入主纜緊纜、索夾、吊索以及纜載吊機安裝。目前，大橋引橋施工主體工程全部完成，預計今年9月開始轉入鋼箱梁架設、拼接、防腐等工序，有望于2017年7月左右實現大橋建成通車。萬州駙馬長江大橋是重慶萬州至湖北利川高速公路跨越長江的重要控制性工程，橋址位於萬州下游6公里處。大橋全長2030米，主跨長1050米，是長江三峽庫區最長的懸索橋，也是我國目前為數不多的單跨千米級鋼箱梁懸索橋。新華社記者 劉潺 攝

5月30日，技術工人在橫跨長江的主纜施工貓道上對架設完畢的主纜進行巡查。 新華社記者 劉潺 攝

5月30日，技術工人在北索塔上安裝最後一根主纜背索。新華社記者 劉潺 攝

5月30日，中交一公局的技術工人和技術員在主纜架設完畢後站在北索塔上合影留念。新華社記者 劉潺 攝