EN
https://www.gov.cn/

港珠澳大橋主體橋梁成功合龍

2016-06-29 15:46 來源: 新華社
字號:默認 超大 | 打印 |

新華社廣州6月29日電(記者 周強)28日晚11時30分,隨著兩台橋面吊機緩慢提升,港珠澳大橋橋梁工程CB04標最後一個中跨鋼箱梁進入江海直達船航道橋合龍口。29日上午10時20分,港珠澳大橋管理局局長朱永靈宣佈江海直達船航道橋合龍段開焊,這標誌著港珠澳大橋主體橋梁成功合龍。

港珠澳大橋總長55公里,是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道,包括海中橋隧主體工程,以及香港、珠海、澳門三地口岸和連接線。其中,主體工程由6.7公里的海底沉管隧道和長達22.9公里的橋梁工程組成,隧道兩端建有東、西兩個人工島。

本次合龍的主體橋梁工程包括3座通航孔橋(九洲航道橋、江海直達船航道橋、青州航道橋)及非通航孔橋。港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶説,港珠澳大橋主體工程近23公里的橋梁,首次在橋梁工程上部結構大規模採用鋼結構,用鋼量達40多萬噸,足以建造60座埃菲爾鐵塔。全新的自動化生産線,智慧化的板單元組裝和焊接機器人系統,先進的超聲波相控陣檢測設備,工廠化的“長線”法拼裝,代替了過去以手工操作為主的生産模式,大大提高了成品的質量和穩定性,使港珠澳大橋鋼結構製造技術總體達到世界先進水平。

2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工。2012年7月,橋梁工程隊伍進場,從設計到施工,從監理到諮詢,港珠澳大橋匯集了中國乃至世界橋梁建設的精英團隊,吸引了來自丹麥、美國、荷蘭、英國、日本、德國、瑞士、土耳其等多個國家的專家參與技術諮詢和質量顧問工作。

朱永靈説,港珠澳大橋是中國從橋梁大國走向橋梁強國的里程碑之作。目前,大橋主體工程建設全力推進,島隧工程已沉放27節管節,已建隧道總長超過4700米,超過總長度的80%。橋梁工程趕在颱風來臨之前合龍後,橋面鋪裝、交通工程等後續施工將全面展開。

【我要糾錯】責任編輯:韓昊辰
掃一掃在手機打開當前頁