中國高鐵：衝破“50億” 邁向新10年

“高鐵這麼快，我們一會兒就能去迪士尼了！”7月21日上午，從北京南站開往上海虹橋站的G11次高鐵動車上，7歲的李偉豪充滿期待地向窗外張望。他告訴筆者，爸爸已經帶他坐過好幾次高鐵。

安全快捷、綠色環保的高速鐵路越來越受到百姓青睞，它正在改變著中國人的出行方式。中國鐵路總公司7月21日宣佈，截至今年7月11日，中國高鐵動車組累計發送旅客突破50億人次，旅客發送量年均增長30%以上。

吸引海內外遊客的“名片”

7月21日，在G11次高鐵動車上，北京鐵路局北京客運段高鐵二隊G11次列車長李雙麗正忙碌地在車廂內巡視。

“一些乘客年齡大了，或者是頭一次出遠門，所以我們的服務必須特別細緻。”李雙麗對筆者説道。作為北京市勞動模範，李雙麗總是面帶微笑，對乘客的要求一一回應。筆者看到，車廂裏不乏外國乘客的面龐，他們或舒適地閉眼小憩，或使用電子産品工作、娛樂。

筆者從山東省旅遊局了解到，高鐵開通前的2010年，曲阜三孔（孔廟、孔府、孔林）景區接待遊客378萬人，到高鐵開通後的2015年，景區接待遊客486萬人，增長了28.6%。“在新加坡、韓國等客源地，乘坐‘子彈列車’暢遊中國已經成為我們吸引海外遊客的一張名片。”山東省旅遊局市場開發處處長閆向軍説。

區域經濟融合發展的紐帶

筆者在採訪中了解到，由於高鐵帶來的便利，廊坊、昆山、德州等地新建的養老院，正吸引著北京、上海的老年人以更低的成本享受更舒適的養老生活。

“高鐵既是讓人民群眾共享改革發展成果的重大民生工程，也加速了區域經濟的融合發展。”山東省發改委鐵路和機場規劃建設辦公室副主任王福棟説，高速鐵路的建設為山東加快實施“一帶一路”戰略，促進“兩區一圈一帶”經濟社會發展發揮了重要的支撐和保障作用。

目前中國高速鐵路“四縱四橫”主骨架基本形成，高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速客運網已超過4萬公里，基本覆蓋中國省會及50萬以上人口城市。以北京、上海、廣州為中心，向周邊區域5小時的旅行圈已經形成。

如今，中國已成為世界上高速鐵路建設運營規模最大、技術最全面、管理經驗最豐富的國家。截至2015年底，中國鐵路營業里程達12.1萬公里，其中高鐵運營里程突破1.9萬公里，佔世界高鐵運營里程的60%以上。 （嚴 冰 王廣燕）