海陸“任我行”：全球在研最大水陸兩棲飛機下線

新華社廣州７月２３日電（記者 王攀、齊中熙）上半身是飛機，下半身是輪船，海陸“任我行”。２３日，我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火／水上救援水陸兩棲飛機ＡＧ６００在珠海總裝下線。

“ＡＧ６００飛機成功下線，是我國繼自主研製的大型運輸機運－２０交付列裝、大型客機Ｃ９１９總裝下線後，在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研製空白。”中航工業副總經理耿汝光説。

作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，ＡＧ６００機身長３７米、翼展達３８．８米，與波音７３７相當。最大起飛重量５３．５噸，最大巡航速度５００公里／小時，最大航時１２小時，最大航程４５００公里。

ＡＧ６００于２００９年６月經國家正式批復立項；２０１２年攻克關鍵技術，完成初步設計；２０１３年完成詳細設計；２０１４年全面轉入試製；２０１５年機體大部件陸續交付和部件總裝。計劃２０１６年底實現首飛。

據悉，ＡＧ６００飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，具有完全自主知識産權，並滿足中國民航適航規章要求。具備執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力。根據需要加改裝後，可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。

除水面低空搜索外，ＡＧ６００飛機還可在２米高海浪的複雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護５０名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比，優勢在於速度快，速度是救撈船舶的１０倍以上。