浙江省投資千億建“高速水路”

“十三五”期間努力補防洪排澇短板
浙江省投資千億建“高速水路”

日前，我省印發的《浙江省水利發展“十三五”規劃》，首次提出了打造“高速水路”的計劃。據了解，今後5年，我省計劃投資約1000億元，在杭嘉湖、蕭紹、寧波、台州沿海、溫州沿海等省內五大平原建設“高速水路”，緩解平原地區洪澇災害。

什麼是“高速水路”？建設“高速水路”對我省防洪排澇能起多大作用？省水利廳治水辦主任朱法君接受記者採訪時表示，“‘高速水路’，是要讓河道裏的水流速更快，提高河道行洪能力。”雖然近年來我省水利建設成效顯著，洪澇災害影響持續減小，但我省尤其平原地區的防洪排澇依然存在短板，其中因河道行洪能力差導致的平原易澇問題尤為突出。

“之所以建設‘高速水路’，就是要解決防洪排澇短板背後的三大問題。”在朱法君看來，河道流速緩是我省平原地區易澇的根本問題所在。首先，平原主要排水通道的路徑都很長，如杭嘉湖平原地區，澇區中心城市澇水需要經過幾十公里才能匯入杭州灣，途中勢能減弱、流速減緩，自然排水就難；第二，河流排入大海又受到潮位影響，當潮位高時勢能就會消失，不僅不能排澇，還要防禦海水倒灌，因此要等候低潮位排水；第三，這些年城市迅速擴張，致使可以調蓄的水域面積、農田越來越少，同時城市、圩區建設，又增大了主要河道的行洪壓力。

針對這些問題，我省“十三五”期間將持續投入約1000億元建設“高速水路”，主要通過43項工程在五大平原重點實施口門、河道、接力泵站建設等三類項目。

我省“高速水路”的建設已經啟動。全省第一個接力泵站余姚北排工程的泗門泵站目前已建成。

就像建設封閉的高速公路一樣，高速水路也將是相對封閉的河道，實現高水位行洪。為了實現這一點，首先是在入海口增加強排泵站，增加口門排水能力；其次是對主要河道兩岸匯入的支流通過閘門進行有效控制，整個河流形成梯形斷面，增加勢能從而加強行洪能力；最後，由於幹流很長、勢能消耗較大，所以還需要通過梯級泵站，讓河流持續高速流動。

相較于河道拓寬，“高速水路”不僅節約土地、節約投資、快速見效，更重要的是能夠讓泄洪更加可控。當外部潮位高於內河河網水位時，通過強排泵站增加勢能，實現“水往高處流”，讓平原防洪排澇不再是難事。（記者 翁傑、通訊員 鄭盈盈）