寶蘭客運專線首組鋼軌正式“落槽”

新華社蘭州８月１８日電（記者 馬莎）１８日１０時，國家重點鐵路建設工程——寶蘭客運專線在甘肅省天水市中灘鎮三陽川渭河２號特大橋橋頭拉開了正式鋪軌的序幕，這預示著寶蘭客運專線甘肅段線下工程建設基本結束。寶蘭客專建成通車後，徐蘭客運專線和蘭新高鐵將整體連接，徐州至烏魯木齊將實現客運專線全部貫通。

“寶蘭客專是國家中長期鐵路網規劃中徐蘭客運專線的西段，是國家鐵路‘四縱四橫’快速客運網中最長‘一橫’的最後一段，是甘肅、青海、新疆、西藏等西部省區連接中原的咽喉通道，在全國鐵路網中具有特殊的重要意義。”蘭新鐵路甘青有限公司天水指揮部指揮長王濤説。

據了解，寶蘭客運專線正線全長４００．７４公里，新建特大、大中橋１００座１０１．５６公里，新建隧道７４座２７２．６３公里，橋隧比為９３．３７％，設計時速為２５０公里。

寶蘭客運專線自陜西省寶雞市寶雞南站引出，沿途設有天水南、秦安、通渭、定西西、榆中等站，終至甘肅省蘭州市蘭州西站。

據介紹，寶蘭客運專線沿途山谷縱橫，地質條件極為複雜，是全路客專建設項目中橋隧較高、地質複雜、施工難度較大的工程之一。“為確保工程質量安全、工期全面受控，我們對長軌運輸安全、鋼軌焊接質量、鋼軌和道床板成品都進行了嚴格的管控和保護。”中鐵三局寶蘭客專甘肅段項目經理部鋪架工區項目經理寧慶安説。

記者了解到，寶蘭客專建成通車後，蘭州至寶雞最快２小時到達，蘭州至西安最快３小時到達，蘭州至北京最快８小時到達。

“今年年底甘肅段完成鋪軌施工後，將進行陜西段鋪軌作業，全線鋪軌預計于明年２月完成，為確保２０１７年全線建成通車奠定基礎。”寧慶安説。