中美氣候變化合作成果

新華社杭州9月3日電 一、習近平主席和貝拉克·奧巴馬總統推動中美在引領全球應對氣候變化方面建立了歷史性的夥伴關係。從2013年兩國元首安納伯格莊園會晤到2014年11月發表里程碑式的氣候變化聯合聲明、2015年9月和2016年3月發表元首氣候變化聯合聲明，中美兩國的領導力已經激勵全球採取行動構建綠色、低碳、氣候適應型世界，並對達成歷史性的《巴黎協定》做出了重要貢獻。氣候變化已經成為中美雙邊關係的一大支柱。雙方致力於落實關於氣候變化問題的三份元首聯合聲明，並將在迄今已取得的實際進展和豐碩成果基礎上，不斷深化和拓展中美雙邊氣候變化合作。

二、今天，中美兩國向聯合國秘書長潘基文交存了各自參加《巴黎協定》的法律文書，為推動《巴黎協定》儘早生效做出了重大貢獻。兩國元首呼籲其他《聯合國氣候變化框架公約》締約方儘早加入《巴黎協定》以期協定於今年生效。兩國元首進一步表示，將延續以往承諾共同努力並與其他各方一道推動《巴黎協定》全面實施。中美兩國將編制併發布各自本世紀中期溫室氣體低排放發展戰略。美方將於2016年發佈其戰略，中方將儘早發佈。兩國同意從今年開始開展一系列關於編制上述戰略的技術性交流。

三、中美承諾，雙方將共同努力並與其他各方一道推動《巴黎協定》後續談判，並在相關多邊場合推動於今年取得積極成果。中美承諾將共同努力並與其他各方一道，於今年達成有力度且全面的關於氫氟碳化物的《蒙特利爾議定書》修正案，包括分別為《蒙特利爾議定書》第二條締約方確定早期首次削減行動、為第五條締約方確定早期凍結年，以及制定有力度的削減時間表，通過來自第二條締約方增加的且足額的資金支持以幫助第五條締約方實施。中美還將共同努力就安全使用易燃替代品這一關鍵問題開展研究，同時承諾將就削減氫氟碳化物使用的強化國內行動開展合作、改進效率標準、支持推動空調市場轉型的政策，繼續積極參與清潔能源部長級會議發起的“先進製冷挑戰”。

四、雙方歡迎國際民航組織理事會向國際民航組織大會提交的關於國際航空排放全球市場措施方案決議草案的決定。認識到國際航空在應對氣候變化中的重要作用，中美兩國支持國際民航組織大會在今年10月就全球市場措施方案達成協商一致，並期待成為該措施的早期參與方。

五、兩國元首祝賀中美氣候變化工作組和中美清潔能源研究中心近年來取得的成就，承諾在這些及其他框架下進一步加強氣候變化雙邊合作。他們歡迎2015年、2016年成功舉行的中美氣候智慧型/低碳城市峰會，期待將於2017年在美國波士頓舉行的下屆峰會，以及2017年由中方主辦的下一屆清潔能源部長級會議。

六、中美承諾將繼續採取有力度的國內行動，以進一步推動國內國際兩個層面向綠色、低碳和氣候適應型經濟轉型。

七、在美國的電力行業，對風能和太陽能生産和投資的稅收抵免政策延期五年相當於在未來五年部署約一億千瓦可再生能源，美方還暫停了聯邦土地上的煤炭開採租賃，同時對佔全美煤炭供應量約40%的聯邦煤炭項目開展全面評審。在交通領域，美方已經完成載重汽車的能效標準制定，在項目實施期間將減少至少10億噸碳污染。在建築領域，美方將於年內制定完成20項額外的電器和設備能效標準，將有助於實現減少30億噸碳污染的目標。在非二氧化碳排放方面，美方今年完成了減少國內氫氟碳化物及油氣和垃圾填埋行業甲烷排放的措施制定。

八、中方正在大力推進生態文明建設，促進綠色、低碳、氣候適應型和可持續發展。“十三五”期間（2016－2020年），中國單位國內生産總值二氧化碳排放和單位國內生産總值能耗將分別下降18%和15%，非化石能源佔一次能源消費比重將提高至15%，森林蓄積量將增加14億立方米，作為實施其國家自主貢獻的切實和關鍵步驟。中方將繼續努力提高工業、交通和建築領域的能效標準，推動綠色電力調度以加速發展可再生能源，于2017年啟動全國碳交易市場，逐步削減氫氟碳化物的生産和消費。中方還將推進交通運輸低碳發展，加強標準化、現代化運輸裝備和節能環保運輸工具推廣應用。

九、在國際層面，作為強化低碳政策長期承諾的一部分，2015年美國與其他經濟合作與發展組織（OECD）成員一道通過了限制海外投資燃煤電廠的新OECD指南。美方還仍堅持承諾與其他發達國家一道，在有意義的減緩和適應行動背景下，到2020年每年聯合動員1000億美元的目標，用以解決發展中國家的需求。該資金將來自各種不同來源，其中既有