京九鐵路促進贛南老區發展

新華社南昌9月18日電（記者 陳春園、鄔慧穎）1996年9月，京九鐵路正式通車。“當贛南紅土地響起火車鳴笛聲時，整個贛州都沸騰了！”回憶起當年京九鐵路開通時的場景，當時負責攝影工作的黃家騰顯得十分激動。

京九鐵路的通車，對地處內陸的贛南老區來説，是一條連接外界的發展線、幸福線。黃家騰説，這條南北交通大動脈，一端連著首都北京，一端連著我國改革開放最前沿。20年來，京九鐵路的開通不僅促進了贛州經濟發展，也加快了老區人民脫貧致富的步伐。

如今的贛州是臍橙主産區，種植面積世界第一、年産量世界第三，但在20年前，因交通條件限制，種植臍橙的果農們只能“守著金山銀山過窮日子”。

“1996年之前，水果進出贛州只能靠公路運輸，可成本太高了。”今年48歲的王江洪在贛州從事水果批發生意已近30年。她告訴記者，京九鐵路通車前，贛南臍橙一般是通過傳統的公路運輸方式運送到全國，不僅成本高，而且保鮮效果不好。

京九鐵路的開通打破了制約贛南老區發展的交通“瓶頸”，極大改善了贛南的對外交通條件，“山溝溝裏火車跑，果子變成金元寶”成為贛南臍橙産業最真實的寫照。王江洪説：“現在不到一天的時間，贛南臍橙就能運到福建等地區。”

20年來，依託京九鐵路便捷經濟的運輸條件，來自全國各地的食品、建材、成品油等大宗貨物源源不斷地運入贛南，贛南臍橙、南安板鴨、南酸棗糕等土特産也紛紛“坐”上火車，進入全國市場。

江西南康傢具是贛南經濟發展的支柱産業。近年來，越來越多的南康傢具生産企業選擇鐵路運輸，成都等西南部地區成為南康傢具的主要銷售地區之一，今年8月當地還開通了贛州至成都“點對點”快速貨物列車。

贛州市泓鑫利物流公司是專門負責運輸南康傢具的一家物流公司。公司負責人黃鎮介紹説，贛州至成都有近2350公里，過去鐵路運輸至少需要6、7天時間。如今，搭乘這趟快速貨物列車，全程只需60小時，“不僅省時省心，而且運輸成本比公路節約了12%到15%。”

如今，行走在贛州、興國、泰和等京九鐵路沿線車站，商場、超市燈火輝煌，酒店、旅館賓客眾多……京九鐵路通車，不僅讓很多贛南人民走出大山去“淘金”，也讓更多的贛南人留下來，守著本地市場的“金餑餑”敲開幸福的大門。