北京新機場主航站樓地下結構封頂

新華社北京9月20日電（記者 丁靜）隨著最後一塊頂板澆築完成，由北京城建集團施工總承包的北京新機場主航站樓地下結構工程20日上午躍出地面，提前10天實現封頂。這意味著，新機場主航站樓混凝土工程量的60%已經完成。

據了解，主航站樓是北京新機場的核心部分，其地下主體結構的如期完工，對保證新機場如期建成投産非常重要。建成後，這個航站樓將是國內規模最大的單體機場航站樓，也是首例高鐵下穿的機場航站樓。此外，北京新機場還首次採用雙層出發雙層到達設計，確保大客流量下的順暢通行。

記者20日在施工現場看到，巨大的鋼筋混凝土現場被劃分為8個施工區單元，工人們忙碌的身影往來穿梭于施工區之間。據介紹，為了保證工期，北京城建集團組織了14支勞務隊伍7000余人同時開展工作。

效果圖顯示，主航站樓造型好像展翅的鳳凰，從中心區分別向東北、東南、中南、西南、西北五個方向延伸出五座指廊，這種輻射狀設計不僅能夠大大減少換乘距離，還與首都機場形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。在機場下方，六條軌道線穿行而過，高鐵、地鐵、城際鐵路將打造以新機場為核心的“五縱兩橫”綜合交通網絡。

據北京城建集團新機場航站樓項目部執行經理李建華介紹，北京新機場主航站樓總建築面積達60萬平方米，地下2層、地上局部5層，主體結構為全現澆鋼筋混凝土框架結構，屋蓋鋼結構採用空間網架結構體系，混凝土總用量達72萬立方米，屋面投影面積約18萬平方米。

北京新機場項目在京津冀協同發展中佔據特殊地位。機場定位為大型國際航空樞紐，規劃建設7條跑道，本期建設4條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求。工程計劃于2019年建成投産。