成昆鐵路擴能改造工程控制性項目驕子山隧道貫通

新華社昆明９月２２日電（齊中熙、葉廷勇）經過中鐵十一局集團人員近３年的努力，國家重點鐵路建設項目，成昆鐵路擴能改造工程永（仁）廣（通）鐵路第一長隧道——驕子山隧道２２日全隧貫通，較計劃工期提前了１０個月，為成昆鐵路擴能改造工程雲南段全線開通奠定了基礎。

據中鐵十一局集團永廣鐵路工程指揮部指揮長劉祖彬介紹，驕子山隧道位於雲南省楚雄彝族自治州境內，全長１３４０６米。全隧最大埋深６０５米，穿越地層主要為含鹽岩砂質泥岩、灰質泥岩、含鹽岩灰質泥岩，地質構造複雜，是永廣鐵路施工里程最長、風險系數最高、施工難度最大的控制性工程，是國家“一帶一路”發展戰略中，滇川與西北諸省連接南亞東南亞國際貿易口岸的重要通道，也是西部鐵路網的重要組成部分。

劉祖彬説，驕子山隧道內富含硫酸鹽和氯鹽，遇水極易造成鋼筋腐蝕，産生晶體膨脹堵塞隧道排水管道。建設中，中鐵十一局集團和昆明鐵路局滇中建設指揮部先後多次邀請國內知名院校、研究院和鐵路工程建設領域專家“會診”，有效解決了鹽岩強腐蝕性等一系列技術難題，為我國鹽岩強腐蝕性隧道建設積累了寶貴經驗。

永廣鐵路北接四川省攀枝花，南接廣昆復線，全長１２０．４２公里，開行旅客列車速度目標值為１６０公里每小時。待成昆鐵路擴能改造工程全線貫通後，通過這條客貨共用的快速鐵路線，從昆明到成都僅需７小時，從昆明到攀枝花２小時即可到達。