變“北煤南運”為南北經濟聯動 前三季蘇北運河貨運量高位運行

日前，記者從蘇北航務管理處獲悉，今年前三季度，蘇北運河完成貨物運量2.28億噸、貨物週轉量434.8億噸公里。在經濟增長面臨下行壓力、運輸需求疲軟的大環境下，其貨運量同比增長0.7%，貨物週轉量同比增長4.9%。蘇北沿河區域經濟融入長江經濟帶轉型升級趨勢明顯。

貨種轉向“多元化”

今年前三季度，蘇北運河“一黃一黑”（黃砂、煤炭）的單一貨種運輸情況有所改變，成品油、木材、水泥、糧食、金屬礦、化肥農藥等多元貨種運量比例均有不同程度上升。

水運支撐蘇北運河沿河實體區域經濟轉型發展形勢初步顯現。

貨物運輸“南增北減”

由於蘇北運河沿河區域經濟供給側結構性改革推動轉型發展，駱馬湖、洪澤湖流域河湖全面禁砂整治，連淮揚鎮高鐵揚州段施工建設拉動運輸需求，原蘇北運河皂河至淮安段航道多年繁忙的情況轉為施橋至淮安段航道船舶高位運行，蘇北運河過閘貨物運輸噸位呈現“南增北減”的新變化。

前三季度，揚州段施橋船閘貨物通過量17479萬噸，同比增長37.7%，其中第三季度貨物通過量6528萬噸，同比增長52.9%；邵伯船閘前三季度貨物通過量17262萬噸，同比增長39.1%，第三季度，貨物通過量6490萬噸，同比增長60%。

重載上行首超下行

蘇北運河三季度貨物運輸上行4013萬噸，下行3867萬噸，上行貨物重載率72%，同比提高14.2%。蘇北運河“北煤南運”的單一運輸任務發生變化，沿河南北經濟實現聯動，從長江入口上行的船舶重載在4月後始終保持在85%以上，蘇北地區經濟融入長江經濟帶趨勢加速顯現。

前三季度，蘇北運河10個梯級船閘累計開放23.3萬閘次，放行船隊7.2萬個、貨輪67.1萬艘次。