“雁行破陣”：新能源汽車産業駛入陜西時刻

不知不覺間，西安市民悄然發現，原來黃綠相間的出租車大軍裏，多了一抹躍動的天藍色。今年2月，剛剛淘汰了油改氣出租車、從業已有十多年的張師傅選擇了更新比亞迪E6新能源車。“車輛起步穩，噪音小加速快，駕駛省勁兒成本低。”説起自己的愛車，張師傅讚不絕口：“現在一些小年輕還專挑咱的車坐，雖然價錢貴一點，可科技范兒十足，坐著寬敞又舒服。”

如何將科技創新勢能轉化為追趕超越的新動能，已經成為新常態下陜西經濟結構轉型升級的一道“必答題”。省委、省政府通過政策杠桿撬動陜西由能源大省向能源強省轉變。以新能源汽車為代表，陜西正在逐步搶佔新一輪能源革命的戰略要衝，成為主導未來新興産業發展的“領頭雁”。

日前，陜西省政府制定出臺了《關於進一步加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，提出2016至2020年，全省新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛以上，外省車輛省內推廣應用比例不低於30%。其中，新能源公交車達到7000輛以上，佔到全省公交車保有量的50%；公務車新能源汽車採購量不低於30%。全省新能源汽車實現累計銷售50萬輛以上。可以説，這份“重量級”的實施意見，既有前瞻性的佈局統籌，也有極富操作性的具體安排。在省委、省政府正確部署下，我省已經儲備了大量整車製造技術和配套産業集群，形成了陜汽、比亞迪等一批龍頭企業和大量配套企業。在全省現有裝備製造業六強（産值過百億元）企業中，汽車企業佔據了三席，而已經進入汽車消費市場鏈條的寶雞吉利、陜西通家、西安金龍等企業，爆發力同樣不可小覷。2015年，全省新能源汽車銷量位居全國第二位，其中陜西製造，並以陜西命名的比亞迪“秦”系列轎車成為全國新能源汽車單一車型銷量冠軍。如果將發展新能源汽車産業比作一場接力賽，陜西已經在首段賽程“第一棒”中取得了不俗的成績。

2016年，特別是前三季度以來，我省緊抓産業發展的有利時機，加快産業結構調整和轉型升級，新能源汽車産業呈現出高速增長，全面推進的良好勢頭。記者從省工信廳獲悉，1-9月全省産銷新能源汽車3.8萬輛，同比增長48.21%，穩居全國第一方陣，佔全國新能源汽車近10%市場份額。更令人驚喜的是，我省新能源汽車企業正在緊盯市場需求，堅持創新驅動，深度挖掘潛在消費市場。陜汽寶華公司針對城際物流市場，開發的高品質純電動中輕卡物流車，已成功接到過千輛産品訂單；陜西通家在去年“電牛一號”熱銷的基礎上，成功研製出“電牛二號”産品，並與“斑馬快跑”等物流公司達成長期採購合作，目前已接到訂單逾四千輛；在城市環衛領域，比亞迪開發出包括掃路車、壓縮式垃圾車、灑水車等在內的多款車型，基本滿足城市環衛工作的多樣化需求，打破了“環衛工作不環保”的尷尬現狀，實現了零排放，填補了沒有新能源專用車的市場空白。

面對新能源汽車産業發展的諸多難點，我省相關企業在加大市場推廣力度的同時，致力於提升整車産品競爭力和核心關鍵技術、零部件水平。憑藉強大研發能力及垂直整合實力，比亞迪自主掌握電池、電機、電控三大新能源車輛核心技術，為純電動卡車及專用車的整車研發與製造奠定了雄厚的基礎。在持續暢銷新能源汽車“秦”的推廣基礎上，比亞迪研製並上市了“宋”“e5”等新能源新品汽車，市場反響熱烈，截至9月，産銷新能源汽車3.2萬輛，同比增長33.69%；陜西動力電池已達到9G瓦時規模，佔全國動力電池生産規模的十分之一，其中西安三星動力電池技術水平全國領先，配套各類乘用車、專用車、客車産品；沃特瑪、天臣、德飛電池陸續竣工投産，具備了年産6G瓦時的生産能力；捷普電機和正麒電器已配套東風揚子江、四川蜀都、安凱汽車、中通汽車等省外知名新能源整車企業……從研發、生産、配套，再到技術創新，隨著市場領域的細分，陜西新能源汽車産業的“雁行效應”正在逐步凸顯。未來，陜西將充分發揮科研實力密集，工業基礎雄厚的優勢，立足追趕超越的戰略定位，加大新能源汽車産業前沿領域科技創新，成為輻射全國的新能源汽車産業戰略高地。（記者 蘇怡）