三沙：上下島“一票難求”漸成歷史

新華社三沙１１月２２日電（記者 吳昊、鄭瑋娜）過去，鄉愁對於三沙漁民來説，是一張苦等難求的船票。近年來，三沙市不斷完善交通設施建設，逐個攻破出行難題，“一票難求”逐漸成為歷史。

“兩三年前，每月只有到２８號才有一班船。”５３歲的漁民賀正飛説，回顧近十年住島經歷，往返永興島和海南島間的交通問題一直困擾著她。“那時船也小，遇風浪抖得厲害。一晃２０多個小時，連很多老漁民都經不住吐了。”

班次少，航程久，遇到大風浪往往停航；不少漁民遇上急事要離島，卻只能苦等船期，甚至頂著風浪搭小漁船……

去年１月，“三沙１號”投入使用，月均新增４至５趟往返航班，航線運力得到提升。“現在基本每週都有船來。”賀正飛説。在這名老漁民眼中，新船不僅速度快、班次多，安全系數也高。

航班增加也帶來更豐富的物資。“船多了蔬菜品種也多了，原來買不到的萵筍、包菜，現在島上也能買到。”賀正飛説。

不僅上下島交通更加便捷，島際交通的日益完善也惠及更多島礁的居民。繼“甘泉島”號後，近日，可搭載３０名遊客的島際交通艇“晉卿號”投入使用，用於改善永興、七連嶼、永樂等島嶼間的島際交通。

“以前，我們遇事要集中在一天內辦完，有時等不來船真著急。”今年５９歲的雷乃川是三沙市晉卿居委會的一名老漁民。以前，往來島礁辦事需搭乘衝鋒舟，航行時間長，風浪大時往往被淋成“落湯雞”。“晉卿號”開通後，原本從永興島到永樂群島３個多小時的航程縮短至約１小時，船隻穩定性增加的同時，也省去了換乘産生的不便和風險。

據介紹，目前“三沙２號”交通補給船正在推進立項。建成後，三沙島際交通路線將向南部更多島礁延伸。

此外，永興碼頭一期工程以及永興島綜合碼頭建設已進入尾聲。趙述島、七連嶼北島等碼頭進入試運行階段，人員及貨物上島無需擺渡換乘，“海上縴夫”逐漸退出歷史舞臺。三沙市政府相關負責人表示，交通先行不僅惠及島嶼基礎設施建設以及經濟發展的方方面面，還將促進島礁維權建設發展，為“主權三沙、美麗三沙、幸福三沙”的美好願景打下紮實基礎。