上海駕校元旦起實施“計時培訓”

滬駕校元旦起實施“計時培訓”
學車費用預計不會上漲

市民學車將更有自主性，駕駛培訓市場也會更規範。日前，上海機動車駕駛員培訓行業全面啟動“計時培訓、按學時收費、先培訓後付費”的服務模式，明年1月1日起正式施行。學車費用預計不會上漲。

試點達到預期效果和目標

計時培訓模式，是根據學員培訓時間的長短收取培訓費用的模式。它通過科技手段記錄每位學員的培訓過程，包括實際培訓時間、里程、科目等內容，培訓過程可核查、可溯源。

計時培訓模式有“先學後付”“一次性付費”兩種收費方式。“先學後付”方式是指學員報名時需先支付首付款，其中包含教材費、檔案材料費、理論知識費等費用。按照目前已經實施計時培訓的培訓機構情況，學員如選擇“先學後付”，需要首付1100－1500元左右。具體費用以學員與培訓機構簽訂的培訓合同約定為準。實車培訓開始後，學員可自主選擇培訓時間和教練員，完成培訓學時預約後，再支付相應費用。培訓費用按學員實際培訓時長和學時單價計算。“一次性付費”方式則是在學員報名時即支付全部的培訓費用。從明年起，無論是“一次性付費”還是“先學後付”，都必須施行計時培訓。

明年全面施行計時培訓模式後，隨著市場細分和變化，培訓機構會提供“先學後付”“一次性付費”等多種收費方式供學員選擇。但對每位學員都需要進行學時記錄，不再有傳統培訓機構和計時培訓機構的區分。

上海計時培訓管理模式是本市交通和公安管理部門創新管理，貫徹落實國務院、交通運輸部和公安部相關要求的駕培行業管理新模式。自2008年開始，本市在部分培訓機構試點推行該模式。從近幾年試點情況看，新模式得到市場高度認可，受到了廣大學員的歡迎，也達到行業管理部門的預期效果和目標。

學費漲跌看市場供求關係

記者在某駕校看到，每輛教練車內都安裝了監控探頭、計時設備，學員在上車前要先在大廳刷卡簽到，教練和學員在車內的所有教學過程都被實時監控。教練也不是隨機的，而是學員在駕校官網自己選擇的，誰態度好、教得好，學員就選誰。

市運管處駕駛培訓科負責人介紹，所有學員培訓過程的數據，比如學員的學時、錄像、隨機抓拍的照片、訓練的里程和項目都能在平臺裏實時查詢，如果今後教學、經營過程中有投訴，可以進行全過程的溯源和核查。

截至今年6月，本市共有10.3萬多名學員選擇“先學後付、計時培訓”的學駕服務模式。學員實車操作訓練公里數平均達到360公里;平均畢業週期為120天;實車操作訓練平均45學時，遠多於傳統培訓實際訓練時間，保證了每名學員的培訓質量，從源頭上杜絕了“本本族”和“馬路殺手”的産生。由此，科目二平均考試合格率達到74.1%，科目三平均考試合格率達到77%。

截至12月5日，教練車安裝車載計時設備的培訓機構數量為191戶，100%覆蓋了應安裝設備培訓機構;安裝車載計時設備的教練車約為13066輛，佔簽約安裝數的99%。

下一階段，本市交通和公安管理部門將緊密配合，實現考試系統和培訓系統有效對接共享。市交通委將學員學時信息交換至考試系統，市公安局通過考試系統比對交換信息後安排考試。學員完成　《教學與考試大綱》　規定的教學內容和學時，才可自主預約考試。

增加了設備，駕校成本也會有所增加，那麼學費會上漲嗎?　多家駕校負責人表示，還沒有此計劃。隨著學員的增加，設備成本會逐漸被消化。

有關部門表示，就目前已經實施“先學後付”計時培訓的培訓機構來看，“先學後付”計時培訓的平均學費與傳統模式基本持平。學員如未通過考試，由學員自主選擇是否還需要增加培訓學時。需要增加學時的，應當支付相應費用。（記者 張曉鳴）