中越中老國際鐵路昆明至玉溪段開通

12月15日10時45分，滿載旅客的K9832次列車由昆明經新建時速200公里的昆玉鐵路駛向中越口岸河口，這標誌著中越中老國際鐵路共用部分昆明至玉溪段正式開通運營。

昆明至玉溪鐵路全長88公里，為設計時速200公里的雙線電氣化鐵路，于2010年開工建設。複雜多樣的地形特徵給鐵路修建帶來了難以想象的難題，甚至出現了“火車沒有汽車快”的怪現象。“寶峰隧道開挖就像在一堆沙子裏打隧道，撐不好就全滑下來了。”中鐵二十二局項目負責人張金龍説。

全長7377米的寶峰隧道，自開工建設以來，多次出現涌水突泥、軟岩大變形等情況，是我國鐵路建設中施工風險最高、難度最大的隧道之一。在施工過程中，中鐵二十二局廣泛邀請路內外專家現場指導，使用專業化施工隊伍施工，克服了軟岩大變形治理等國內隧道施工難題。500多名建設者24小時晝夜奮戰，實現了今年6月25日全隧貫通、9月12日全線鋪通的節點目標，確保了此次昆玉鐵路開通運營。

伴隨著昆玉鐵路的開通，滇中城市群昆明、曲靖、玉溪、楚雄等地實現了1.5小時經濟交通圈，由昆明前往中越邊境口岸河口只需4小時30分左右。（記者 齊慧 通訊員 陳聰）