長株潭城際鐵路投運 深化經濟社會“大融城”

新華社長沙12月26日電（記者 史衛燕、齊中熙）26日，長株潭城際鐵路正式開通運營。這條串聯湖湘經濟核心城市的快速鐵路，將深化長沙、株洲、湘潭經濟社會“大融城”。

長株潭城際鐵路全長95.5公里，線路等級為雙線客運專線，設計速度目標值為200km/h，初期運營速度為160 km/h。開通運營後，長沙至株洲、湘潭旅行時間在40分鐘左右。全線設車站21個，其中長沙市範圍內12個，株洲市範圍內5個，湘潭市範圍內4個。

該鐵路特色鮮明，由於湖南地處丘陵地帶，城鐵通過的區域基本上都是城區和經濟活躍地段，因此近九成線路設計為橋梁和地下隧道；為節約用地和保護環境，城鐵三分之一火車站建在地下。中國鐵建二十二局集團項目經理章東介紹，他們負責的管段位於昭山景區，有十座隧道，最長的460米，最短的僅70多米，隧道施工全部為掘進作業而沒有對山體破膛開挖，很好地保護了自然環境。

據廣鐵集團通報，從12月25日8時起，長株潭城際鐵路開售車票，長沙至株洲南票價29元；長沙至湘潭票價25元。長株潭城鐵以城際客流為主、兼顧城市客流，運營初期每天間隔1小時左右開行一趟動車組，後續將不斷加密。因列車按“公交化”模式運行，乘客購票時不需對號入座，旅客買票上車後，有座位就可以坐。

“雖然相對高鐵的速度要慢一點，但停靠車站靠近市區，同時城際動車開行時間佈局相對高鐵、普鐵、地鐵更加合理。白天在長沙上班、上學，晚上回株洲、湘潭居住，將成為越來越多上班一族、上學一族等‘鐘擺’生活新選擇。”湖南省交通運輸專家、浙江大學博士曾興説。

據悉，長株潭城際鐵路是湖南省“3+5”城際鐵路交通網的核心項目，也是首個開工建設的項目。項目于2010年9月30日開工，投資總額為240.5億元，由中國鐵路總公司和湖南省合資建設，湖南城際鐵路公司建設管理。