國産首臺大直徑高鐵泥水平衡盾構機在京沈高鐵始發

新華社北京12月28日電（記者 齊中熙）隨著“望京一號”盾構機刀盤的徐徐轉動，京（北京）沈（陽）高鐵望京隧道28日開始掘進，標誌著全線控制工程施工全面進入攻堅階段。

據中鐵十四局集團董事長張挺軍介紹，望京隧道是京沈客專關鍵控制性工程，全長8000米，設計行車時速250公里。其中望京隧道盾構區間長3168米，採用兩台盾構機，每台盾構機掘進一條單洞。

“望京一號”盾構機是國家863計劃重點工程，具有完全自主知識産權的國內首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機，由中國鐵建十四局集團和中國鐵建重工集團聯合研製、生産和組裝調試。開挖直徑10.87米，總長度87米，總重量達1900噸，裝機功率達到5300千瓦，集隧道開挖、襯砌、出碴、導向等功能于一體。

京沈高鐵望京隧道將穿越機場南線高速公路和北京地鐵十五號線。盾構施工能夠最大限度地減少對既有道路、管網、人行天橋、公交站臺等基礎設施的破壞，減少建築拆遷和對市民、社區正常生活的干擾，還能夠減少後期高鐵運營對周邊環境的噪音污染。