2017，説説鐵路的那些“小目標”

新華社北京1月3日電（記者 樊曦 齊中熙）2017年的第一個工作日，中國鐵路總公司召開年度工作會議。新的一年，鐵路建設有哪些“小目標”，對你我會有什麼樣的影響，讓我們都來看一看。

——2017年鐵路投資仍將保持8000億元左右

鐵路投資：今年，全國鐵路行業投資將保持去年規模，也就是8000億元左右，全面完成國家下達的固定資産投資計劃，投産新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里。

鐵路運輸：完成旅客發送量30.25億人次、貨物發送量27.5億噸、總換算週轉量34546億噸公里。

鐵路經營：完成總收入9116億元，其中運輸總收入6266億元，多元經營收入2850億元，綜合創效280億元。

——行走四方更安全

安全出行是“頭號命題”，尤其是像咱們這樣的“高鐵之國”，建好、管好、用好約佔世界三分之二的高鐵，很重要！

中鐵總總經理陸東福表示，2017年，中鐵總將進一步完善安全保障體系，確保鐵路安全特別是高鐵和旅客安全持續穩定。

舉例來説，鐵路建設方面，要遵循鐵路建設規律，嚴格按照工期科學有序推進鐵路工程建設，不允許隨意搶工期，趕進度。

在關鍵重點領域，要積極推進應用技術創新。比如，鐵路部門將全面建立主要行車設備電子檔案，構建安全數據共享平臺，開展設備健康狀態評估、故障預警和維修決策等技術研究。推進自主化列控系統、智慧牽引供電系統等技術研發，增強技術裝備的適用性、可靠性。推進高鐵防災及異物侵限監測、高鐵救援裝備設施技術研究，提升綜合防災和應急救援技術水平。強化科研試驗驗證手段和新産品運用考核驗證，提高設備源頭質量。

——中西部鐵路將更多

到去年底，中西部鐵路營業里程擴充至9.5萬公里、佔比達到76.6%。今年，中鐵總將以西部鐵路建設為重點，按照《中長期鐵路網規劃》和“十三五”鐵路建設規劃，優先安排運輸急需，有利於提高路網效率效益、實施集中連片地區脫貧攻堅、補齊發展短板、促進融合發展、形成有效供給的項目。

在建設重點轉向中西部地區的形勢下，中鐵總將推動鐵路分類分層建設。中鐵總集中力量抓好路網幹線項目建設，通過代建和總承包方式，支持地方政府和社會投資機構抓好城際和支線等鐵路建設。

——社會資本將有更多“發言權”

不久前，杭（州）紹（興）臺（州）高鐵開工建設，成為我國首條民營資本控股的高鐵PPP項目。

其實去年鐵路新開工的46個項目中，就有15個項目以地方政府或社會資本投資為主。陸東福表示，今年，中鐵總將進一步開展混合所有制改革。

比如，鐵路部門將拓展與鐵路運輸上下游企業的合作，採取國鐵出資參股、設立合作平臺公司等方式，促進鐵路資本與社會資本融合發展。探索股權投資多元化的混合所有制改革新模式，對具有規模效應、鐵路網絡優勢的資産資源進行重組整合，吸收社會資本入股，建立市場化運營企業。創新鐵路發展基金髮行模式，暢通企業、社會投資鐵路發展基金渠道。

——旅客出行更智慧

坐高鐵，對不少人來説最揪心的就是手機信號不好，刷不了微信，看不了朋友圈。以後，這樣的擔心會漸行漸遠。

2017年，鐵路部門將開發面向旅客的智慧化服務項目，推進站車Wi-Fi系統建設，力爭讓大家實現“時時在線”。

不僅如此，以後買票還會越來越方便。前不久，12306網站開始推行非熱點車次，近六成車票購票時不再使用驗證碼。今後，12306還將進一步完善購票體驗，包括進一步提高驗證碼清晰度等等。鐵路部門還將推進鐵路客服中心互聯互通，搭建鐵路互聯網經營數據服務平臺，提高運輸服務信息化水平。