交通運輸部：機動車駕駛教練員繼續教育有了新平臺

緩解工學矛盾 共享優質資源 機動車駕駛教練員繼續教育有了新平臺

2016年12月20日，交通運輸部職業資格中心（簡稱部職業資格中心）在北京舉行機動車駕駛教練員網絡學習平台啟動儀式。該平台啟用後短短幾天內，全國各地數十家駕校的相關負責人、教練員，就平臺註冊、使用等問題進行了諮詢，部職業資格中心考務管理處的聯絡電話響個不停。

隨著駕培行業改革的不斷推進以及機動車駕駛教練員從業資格認證的取消，機動車駕駛教練員從業人員素質如何得到提升越來越被行業上下所關注。近日，中國交通新聞網記者來到部職業資格中心，圍繞行業管理機構、駕駛培訓機構和廣大從業人員關注的機動車駕駛教練員繼續教育熱點話題，採訪了相關負責人員。

教練員繼續教育急需改進

2016年年初，國務院公佈取消機動車駕駛培訓教練員從業資格認證，機動車駕駛教練員不再有入門門檻。在此情況下，如何提升教練員素質成為行業急需考慮的問題。

“教練員素質的提高，一方面要通過國家職業資格來引導，另一方面還需要加強平時的繼續教育學習。”部職業資格中心考務管理處處長王福恒説。

交通運輸部一直重視提高機動車駕駛教練員的素質。2006年制定《機動車駕駛培訓機構管理規定》時，對教練員繼續教育提出了要求。2016年對規定進行修訂時，保留了加強教練員職業道德教育和駕駛新知識、新技術再教育的有關要求。

同時，隨著駕駛培訓行業進入了改革之年，教練員的繼續教育工作再次被提上議事日程。2016年年初，公安部、交通運輸部聯合印發《關於做好機動車駕駛人培訓考試製度改革工作的通知》，將教練員素質提高列為重要內容，明確要求“開展教練員再教育”。

“但從我們掌握的情況看，各地落實教練員繼續教育要求的情況不盡如人意。”王福恒告訴記者，各地執行的情況千差萬別，有些地方統一組織繼續教育，有些則以駕校自己做一些內部培訓代替繼續教育。行業中大部分省份繼續教育仍以集中面授為主，少部分採用了網上繼續教育形式。

總的來看，機動車駕駛教練員繼續教育現狀至少存在四方面問題。一是缺少統一的繼續教育標準，各地各駕校對繼續教育的理解不同，把握的尺度也相差很大。二是成本較高，特別是對於教練員而言，要脫産集中學習，時間成本較高，而且集中學習除了學費，還要支付數額不等的食宿費，經濟成本也很高。三是不夠方便快捷，集中學習帶來的工學矛盾，使得教練員不能充分利用業餘時間進行學習，學習方式也不夠靈活。四是沒能解決優質教育資源共享的問題。由於各種條件的限制，駕校在開展繼續教育時，很難請到全國一流的師資，優質的教育資源無法共享，直接影響了繼續教育質量。

針對這些問題，部職業資格中心組織開發了機動車駕駛教練員網絡學習平臺，方便教練員接受繼續教育和職業培訓，提升職業素質。

平臺可滿足三類人員學習需求

“我們在進行教練員網絡繼續教育項目頂層設計時，考慮了不同崗位的需求，設計了較為完善的功能。”王福恒説。

據介紹，機動車駕駛教練員網絡學習平臺可以滿足三類人員的學習需求。一是機動車駕駛教練員網絡繼續教育，滿足在崗教練員每年學習提高的需求。二是新入職機動車駕駛教練員培訓，滿足他們具備基本知識和基本能力的需求。三是駕校管理人員培訓，滿足駕校高層管理人員拓展視野、提升能力的需求。目前，機動車駕駛教練員網絡繼續教育已正式開放，新入職教練員和管理人員培訓將於近期啟動。

平臺設置了不同層級的管理權限，不僅可以供部職業資格中心使用，還為省、市兩級道路運輸管理機構、駕校和不同類型的大客戶用戶提供入口。省、市運管機構註冊登錄系統後，可以實現對本行政區域內教練員人員信息與繼續教育學時進行管理，隨時下載相關數據信息。駕校註冊登錄後，可實時查看本駕校每名教練員的測試結果、選課情況和學習進度。對承擔地市級以上教練員培訓工作的單位，平臺還設置了大客戶用戶入口。

平臺還方便了教練員進行能力測試。每名教練員在註冊登錄開始學習前，要先參加測評，根據測評結果，系統會自動分析個人的長處和不足，並據此提出選課建議，學習完成後可再次進行測評。教練員通過前後對比，能明確感受到自己的短板得到了較好的“修補”。

同時，平臺能滿足差異化培訓的需求。對於有個性化培訓需求的地區和駕校，除學完平臺上的課程外，還可以自行組織培訓，並採用系統提供的測試平臺對學員進行測試，並將自行組織培訓的學時一併計入繼續教育培訓的學時證明。

記者了解到，除在電腦上學習外，平臺具備微信公眾號學習功能。教練員掃描二維碼登錄網絡學習平臺微信公眾號後，就可以用手機上課學習，非常方便。

此外，平臺豐富的社區討論交流功能、強大的統計分析能力、方便靈活的收費方式和低廉的收費標準等，將為教練員參與繼續教育學習帶來方便快捷的體驗和實實在在的好處。

已上線29門課程，共126學時

“機動車駕駛教練員網絡繼續教育學習課件主要包括必修課和選修課兩個部分，目前已上線29門課程，總共126學時。”王福恒説。

據了解，必修課除相關政策法規外，還從安全、服務、知識拓展等方面安排了緊急情況處置、新駕駛員常見錯誤、事故處理、職業道德、文明禮儀、心理學知識運用、新能源汽車等方面的課程。

選修課主要從陶冶教練員情操、提高綜合素質和修養方面開發了大量的課程，包括傳統文化、計算機應用基礎、文學鑒賞、中醫養生保健等課程，教練員可以根據自己的興趣愛好不受限制選擇。

記者了解到，上述課件均由業內知名人士講授，包括中國道路運輸協會駕工委主任范立、北京東方時尚駕校總經理閆文輝、山東交通學院教授劉俊利等，以及駕校培訓部負責人等經驗豐富的一線工作管理人員。

該平臺上線以來，得到眾多駕校、運管機構和教練員的好評。

北京東方時尚駕校組織29位教學主管，對整個平臺的運行及課件進行了測試，認為“整體效果不錯”。該校培訓考核處主任王立忠對記者説：“繼續教育平臺的推出，很大程度上緩解了工學矛盾，對駕校和教練員來説是雙贏。”下一步，學校將安排個人上線自學，並組織部分優秀教練以小組為單位共同學習，以帶動更多教練員加入學習行列。

山西太原宏達駕校主要負責人註冊使用了該學習平臺，認為“授課質量很高”，要求駕校全體教練員進行註冊學習。遼寧撫順西部駕校負責人在了解了平臺後表示：“使用這個平臺能隨時享受到全國一流的師資資源，而且再也不用為集中培訓的場地問題發愁了。”

目前，甘肅省有關單位已決定在全省範圍推廣該平臺，江西、廣東、山東等省正在積極對接，為啟用該平臺做準備。