春運列車上的別樣年味兒

新華社上海1月21日電（記者 賈遠琨）春運列車指向回家的路。對於一些身在異鄉忙碌打拼的人來説，或許年夜飯就只能在車上吃了。如今的春運列車上，都有哪些菜式？這麼多年的回家路上，旅客的口味有什麼變化？記者走訪了上海鐵路局高鐵列車、滬港列車和滬薩列車的廚師們，看看春運列車上的別樣年味兒。

顧強，2007年成為一名火車廚師。“之前，我曾經在錦江飯店、美林閣當過廚師，我喜歡燒菜，又喜歡旅行，想跑很遠、很陌生的地方，沒有比火車廚師更適合我的職業了。”顧強説。

火車上的旅客來自五湖四海，口味、喜好各不相同，怎樣能夠讓旅客在火車上也能品上家鄉味？顧強琢磨出一些帶有地方特色的菜品。“在火車上掌勺了9年，我以各地區人民的口味燒了幾道很受歡迎的菜。比如：拉薩人愛吃牛肉，我就製作了一道‘香酥瓜仁小牛排’很適合他們，四川人喜歡吃辣、口味偏重，我就推薦拿手的‘幹燒鱸魚’。”

隨著老百姓生活水平的提高，旅客的口味也悄悄發生了變化。滬港列車的廚師蔡軍良説：“之前，旅客去餐車都喜歡點大魚大肉，都是以大葷為主。現在的旅客都很注重養生，已經告別多油、多鹽類菜品。”

過去，滬港列車旅客喜辣、重口味，餐車就以重辣、重口味滿足旅客。如今，停站少，往返南方沿海城市，江浙滬及港內旅客佔多數，車上餐食就以少油、少鹽、偏清淡為主。

“經過多年的炒菜經驗，我創造出符合江浙和香港旅客口味的雙色蝦球、雪梨咕咾肉、八寶鴨、草頭圈子等拿手菜，得到旅客一致好評。”蔡軍良説。

Ｇ360次列車的領班劉金霞2010年應聘到上海華鐵旅客服務有限公司當一名高鐵餐飲服務員，如今成長為一名餐飲領班。她説：“高鐵列車不能開灶燒菜，但為了滿足旅客的不同需求，高鐵餐食的品種也越來越多了。”

“6年前，高鐵餐飲的品種不及現在的五分之一。過去只有15元、30元的常溫盒飯和5元的蛋花湯，而且營養高口感好的冷鏈盒飯只在小部分列車上有供應。”劉金霞説。

如今高鐵的餐飲品種豐富了，不僅15元、30元普通盒飯可供選擇的菜肴品種增加，還增加了15元的高鐵便當、30元的凈素盒飯、40元商務套餐、60元飯菜分離的商務餐，以及低價位的8—15元之間的包子、微波水餃、雞肉卷、麵條、三明治、五芳齋粽子等品種，湯類也在過去單一的蛋花湯基礎上增加了揚州獅子頭湯、排骨蘿蔔湯等餐食，還引進了燒雞、鹽水鵝等一些地方名優特産，旅客可以在旅行中品嘗沿途的特色餐食。

高鐵不僅速度快了，信息化的服務也提升了。“過去，由於受客流的變化影響，車上的一些餐食會出現供不應求的現象，旅客會擔心旅途中吃不到喜歡的餐食，現在可以網上提前預訂，解決了旅客的後顧之憂。”劉金霞説。