移動通信高速路越走越寬廣——我國移動通信産業發展綜述

自從有了移動通信，人類就裝上了“千里眼”和“順風耳”。1G有了，人們可以在走動中通信，2G實現了移動通信的覆蓋，3G帶領人們走入寬帶時代，4G讓寬帶體驗更加順暢，5G在向人們招手，峰值速率可達10G以上，現在100秒才能完成的下載未來只需短短1秒。

“寬帶移動通信專項全面支撐了我國移動通信發展。”寬帶移動通信專項實施管理辦公室負責人、工信部信息通信發展司司長聞庫説，一步步走來，我國實現了從“2G跟隨”“3G突破”到“4G同步”的跨越，不但産業研發能力顯著增強，形成了完整的産業鏈，而且成為國際標準的制定者。如今，我國已建成全球規模最大的4G網絡，4G基站總數達到了249.8萬個，4G用戶總數達7.34億戶，而5G的研發也已經全面鋪開。

從技術空白到全産業鏈發展

在當今中國，無論何時何地，人們用一部手機就可以輕鬆實現工作和生活的大部分功能：訂餐、購物、發文件、查信息……移動通信基礎設施的建設已經非常發達，為人們開闢了一條互聯互通的“高速公路”，而80%的上網用戶每天通過手機飛奔在這條高速路上。

很難想象，10年前，我國的3G牌照甚至還沒有發放。據“新一代寬帶無線移動通信網”重大專項技術總師、中國工程院院士鄔賀銓介紹，當第一代移動通信興起時，我國是空白的，第二代移動通信GSM的時候，我們才逐漸跟隨，當第三代移動通信撲面而來，即便當時立足於跟隨潮流都已然不易，但是我們卻為自己設立了“小目標”：2020年中國要在移動通信的標準、技術、産業、應用上成為國際前列。

2008年，我國新一代寬帶無線移動通信網重大專項正式啟動實施。“當時沒有儀錶、沒有軟體，條件非常困難。但正是這樣的一無所有給了我們一個建立全新産業鏈的機會。”鄔賀銓説。

他們以運營商為龍頭，以應用帶動系統，以系統帶動設備。拿運營商的網絡來檢驗設備供應商開發的系統設備是不是滿足要求，拿設備供應商的需求來檢驗終端提供商的終端是否能夠滿足，拿終端檢驗芯片，拿網絡來檢驗儀錶，同時再把軟體、天線等薄弱環節帶動起來。整個産業鏈的上下游就這樣被串聯起來。中國的移動通信從一開始就走上了一條“政、産、學、研、用”相結合的道路，高校、企業、科研院所等協同推進，專項的實施過程也變成了一場“大兵團作戰”。

專項啟動9年來，緊跟國際形勢、主動融入全球創新網絡，全面支撐我國移動通信發展，實現了我國移動通信從“2G跟隨”“3G突破”到“4G同步”的跨越。中國的移動通信産業創新能力與産業實力明顯提升。

聞庫表示，我國移動通信産業研發能力顯著增強。支持形成4G系統、終端、芯片、儀錶等完整産業鏈，系統廠家在全球4G領域處於優勢地位，終端芯片企業突破了5模10頻、28nm芯片工藝。同時，4G實現了産業化和全球規模商用。

截至2016年11月，中國4G用戶達到7.34億戶，佔移動電話的比重超過了50%，達到55.7%；我國已經建成了全球規模最大的4G網絡，4G基站總數達到了249.8萬個。

從受制於人到引領標準

2G、3G時代，我國移動通信仍處於跟隨地位，雖然在産品上的産業能力不錯，但在專利上經常受制於人。

4G時代的來臨，為各國劃出了一條新的起跑線，我國需要抓住機遇，不僅要在産品、産業上佔有市場，而且要在專利上擺脫受制於人的局面。“我們希望在核心技術上有突破，在專利標準上有我們的話語權。”鄔賀銓説。

為此，重大專項積極在移動通信技術上尋求突破，工程師們試圖把移動通信成本盡可能降下來，實現價格便宜又好用的終端，但在實施過程中卻遇到了棘手的問題，“標準”成為制約中國移動通信技術的瓶頸。

“在一些發達國家，移動通信的標準是比較單一的，歐洲在4G領域就是LTE-FDD的標準，3G的時候是WCDMA，2G的時候是GSM標準，美國也是比較單一的標準。中國則不同，我們採用的移動通信標準較多，移動通信體系要同時支持好幾個標準。”鄔賀銓説，“現在我們4G的手機能夠支持2G、3G，而2G有GSM標準、CDMA標準，3G裏面有TD標準、WCDMA標準，4G裏有TD-LTE標準、FDD-LTE標準，不光標準多，頻率還有很多，所以中國的手機終端是全世界最複雜的”。

在這種情況下怎麼做到多頻多模，既便宜又好用，確實是一個挑戰。要解決這個問題需要很多的技術支持，包括頻分復用技術、智慧多天線技術、寬帶技術等。“在這方面我們不僅攻克了多頻多模的技術難題，還滿足了用戶希望長待機、低功耗、應用好的需求。”鄔賀銓説。

因此，市場上現在便宜到只售幾百塊錢的小小的移動終端，實際上卻是高技術集成設備，而且伴隨著産品的更新換代，我國移動通信領域專項的開發從未停止。據鄔賀銓介紹，專項支持下的企業，不可能開發出一個終端以後，就放慢更新的步伐。像蘋果公司，幾乎每年都有新的版本，其他的智慧終端公司可能半年甚至更短時間就要推出新的版本，因此，專項工作是一個不斷進步、不斷創新的過程。

如今，我國在移動通信領域國際標準參與度顯著提升。“我國主導制定的TD-LTE-Advanced成為4G國際標準之一。不光如此，我們還在此基礎上做了一些衍生，如傳統的對講機只能按住來説話，你説一句他説一句，而現在以4G為基礎的多媒體的對講機，標準叫做B-Trunc，不光能説還能看，這個標準也成為了國際標準。”聞庫説。

從4G的並跑到5G的超越

隨著4G的發展，我國與發達國家形成並肩之勢，同時，中國移動通信正向著5G“進軍”！5G要求的不僅是更寬的帶寬、更高的速率，而且要在應用中做到低延時、高可靠、低功耗、大連接。

“現在高鐵時速只有300公里，還常常出現信號不佳的狀況，高鐵提速可至500公里，這時如何保障流暢的通信就是5G時代要解決的問題。”鄔賀銓説。

如果僅僅把5G看作是4G的高配版，那就太小瞧它了，未來5G的發展有可能為人們開啟完全不同的生活。

“新一代移動通信可以實現車聯網，將來利用5G能幫助人們避免高速公路上的交通事故，因為移動通信能夠快速反應，使車與車之間、車與路之間通信時延達到一毫秒，相比4G降低90%。而有了這樣的體驗，時髦的VR、AR都將大有作為，比如通過虛擬現實倣真要開發的設備，通過VR訓練工人掌握維修的方法等，AR、VR將不只是遊戲平臺，而將成為産業應用。”鄔賀銓説。

正是基於5G的巨大前景，我國先於國際上啟動了5G的研發，2013年，率先推出了5G的推動組IMT-2020推進組。之後組織産學研用各個方面率先提出了5G概念、技術路線，完成5G的願景與需求研究，併發布了5G無線和網絡技術架構等白皮書。啟動5G技術研發試驗，工業和信息化部也明確將3.5GHz作為5G試驗頻率，加速推進技術、標準、研發和業務應用的協同發展。

“十三五”期間，寬帶移動通信專項將繼續圍繞著總體目標，聚焦在5G和LTE增強技術研發這兩個方面。5G方面重點推動形成全球統一的5G標準，基本完成5G芯片及終端、系統設備研發，推動5G支撐移動互聯網、物聯網應用融合創新發展，為2020年啟動5G商用奠定了産業基礎。在LTE增強技術方面，重點支持LTE增強關鍵技術、終端芯片等産業鏈薄弱環節的研發。

“移動通信是全球的，我們國家什麼標準都有了，最難的一件事是我們的終端，現在中國的終端是世界水平最高的終端，6模12頻。移動通信人的夢想是有一個統一標準，這樣使得我們整個造價成本能降下來，才能真正共享産業的規模效益，共同推進全球5G的繁榮發展。我們也歡迎國內外的企業來參與我們的研發。”聞庫説。

總的來説，寬帶移動通信處於快速發展和變革時期，我國在寬帶移動通信領域機遇和挑戰並存，但我們將進一步加大推進力度，攻堅克難，加快核心技術的突破，發揮科技創新對産業發展的戰略支撐作用，為實現2020年的總目標而努力。（記者 杜芳）