北京中心城區交通指數實現4年來首降

去年，本市完成交通領域投資988億元。全年中心城區日均交通指數控制在5.6以內，實現自2013年以來首降。

交通指數是根據綜合反映道路網暢通或擁堵的概念性指數值。當指數在0至2之間為“暢通”，2至4之間為“基本暢通”，4至6之間為“輕度擁堵”，6至8之間為“中度擁堵”，8至10之間為“嚴重擁堵”。

2013年起，全路網日均交通指數一直處於輕度擁堵範圍，但呈現緩慢上升趨勢，從5.5增長至5.7。2016年，持續了一年的治堵重頭戲，有了一份滿意的成績單：這一指數首降，同比下降了1.8%，實現了4年來首降。9月最擁堵月交通指數更是創了5年內最低，綠色出行比例提升到71%。

近日，市交通委介紹，去年，本市累計完成交通領域投資988億元，狠抓緩解交通擁堵行動計劃落實，尤其是通過大力推進中心城區支路、次幹路建設，打通斷頭路，提高了路網密度。京臺高速（北京段）、廣渠路二期、馬家堡西路南延等道路紛紛建成通車。

一張快速便捷的公交線網已基本形成，總里程達到841公里。去年，本市啟用了三環路、京藏高速和京港澳高速三條公交專用道，其中三環路成為本市第一條全環公交專用道。另外，三環路等步行和自行車出行環境也整體升級，提高綠色出行吸引力。

軌道交通也繼續迎來全面建設期，16條線路，共計285.2公里同步推進。地鐵16號線北段20公里開通試運營，成為本市首條採用8A編組的大運量地鐵快線，全市軌道交通運營里程達到574公里。

今年，綠色出行比例將繼續提升，預計達到72%。市交通委表示，將把交通承載能力作為城市發展的約束性條件，把治理交通擁堵擺在更加突出位置，有針對性地排查交通堵點、亂點並加以治理，有效控制道路交通流量，優化早晚高峰交通組織。同時，確保實現2017年軌道交通運營里程達到600公里以上。（記者 劉冕）