EN
https://www.gov.cn/

交通運輸部:2020年基本建成現代綜合交通體系

2017-02-28 07:33 來源: 經濟日報
字號:默認 超大 | 打印 |

交通運輸部解讀推進供給側結構性改革情況——
2020年基本建成現代綜合交通體系

國務院新聞辦2月27日召開新聞發佈會,交通運輸部部長李小鵬介紹了“十三五”期間交通運輸發展目標,以及交通運輸行業推進供給側結構性改革等相關情況,並答記者問。

總投資規模將達15萬億元

近日,由交通運輸部和國家發展改革委聯合編制的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》已經國務院批准印發。該規劃是國家“十三五”國民經濟和社會發展規劃綱要中,22個國家級重點專項規劃之一。

李小鵬表示,規劃總結了“十二五”交通運輸發展的成就,分析了當前交通運輸發展的水平,也研究了交通運輸發展的規律。在這個基礎上,提出了“十三五”期間的目標和八項任務,還有一系列政策保障措施。規劃首次將拓展交通運輸新領域和新業態作為重要任務,提出要積極引導交通運輸新消費,大力發展交通運輸新經濟,促進交通與物流等産業聯動發展。

據介紹,在“十三五”期間,交通運輸總投資規模將達到15萬億元。規劃明確,到2020年基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合運輸交通體系,部分地區和領域要率先基本實現交通運輸的現代化。

交通扶貧將投入1.8萬億元

“要想富先修路”。這反映出交通基礎設施對農村地區脫貧攻堅的重要作用。李小鵬表示,交通行業將繼續把交通扶貧脫貧攻堅工作做好,重點在打通“最後一公里”上下功夫。要完善“四好農村路”的頂層設計,加強農村公路服務網絡建設,開展幸福小康路建設,深化農村公路管理養護改革,實施城鄉交通一體化工程。

農村地區加強交通基礎設施建設面臨的最大問題就是資金。預計“十三五”時期,交通扶貧建設總投資規模達到1.8萬億元,其中中央計劃安排的車購稅資金8400億元,還有大約1萬億元的資金要靠中央、地方、金融機構、企事業單位、社會各界共同想辦法解決。

李小鵬表示,交通運輸部要動員社會各界共同努力,多渠道、多方式籌措資金,推動農村交通基礎設施建設。將繼續把交通扶貧脫貧攻堅擺在突出位置,完善機制,加大力度,做好工作,力爭在2019年實現所有具備條件的建制村都通硬化路,全力為貧困地區脫貧攻堅當好先行、做好保障。交通運輸部的目標就是“小康路上,絕不讓任何地方因為交通而掉隊”。

做好“三去一降一補”工作

在談到交通運輸行業如何進行供給側結構性改革時,李小鵬説,交通運輸供給側結構性改革,關鍵是要貫徹落實好中央的要求,落實好“三去一降一補”五大任務,同時要結合交通的實際抓住重點,主要是3個方面:

第一,降低成本。要暢通物流大通道,建設綜合交通樞紐,發展多式聯運,提升物流效率。要降低制度性交易成本、降低服務性交易成本,推動降成本。要推動企業加強管理,提高效率、提高效益,還要打通信息孤島,實現信息共享。

第二,補基礎設施的短板。要繼續加大固定資産投資的力度,加強農村公路建設,加強交通扶貧脫貧攻堅,以貧困地區為重點,大力推進鄉鎮、建制村通硬化路的建設,力爭到2019年實現所有具備條件的建制村通硬化路。

第三,補服務的短板。補服務的短板分兩個方面:一是補政府服務的短板,主要是簡政放權、強化服務、改善監管。二是補交通服務的短板,主要是提升供給的品質。重點支持50個城鄉交通運輸一體化示範縣的建設,建設改造400個普通國省幹線公路的服務區,打造一批特色突出的旅遊風景道路示範工程,還要建設一批公路和水運的品質示範工程。

此外,交通部還將抓緊細化完善一系列政策措施,鼓勵“互聯網+交通運輸”、郵輪遊艇、交通旅遊融合發展等項目,創造良好環境,促進交通運輸新領域、新業態的發展。(記者 齊慧)

【我要糾錯】責任編輯:韓昊辰
掃一掃在手機打開當前頁