霾從哪來？今後如何治？——中科院權威專家答疑

新華社北京3月1日電（記者董瑞豐）中國科學院1日發佈關於灰霾追因與控制等專項研究成果，該研究主要聚焦京津冀、長三角、珠三角等城市群，分析這些典型區域霾形成的原因，為控制霾污染提供科學可行的技術和政策解決方案。

霾究竟從哪來？為何“久治不愈”？今後應如何治理？記者採訪中科院權威專家，對此作出解答。

霾從哪來？燃煤等污染擴散上空“加蓋子”，汽車尾氣二次污染

霾主要由細顆粒物ＰＭ2.5造成，其來源複雜，既有直接排放，也有二次轉化。科研人員目前確認，我國大氣污染由煤煙型污染、機動車尾氣污染及其他污染相疊加構成，工業排放、居民面源和交通源三方面的控制是關鍵。

數據顯示，京津冀地區工業和燃煤排放的年均值佔ＰＭ2.5來源比例為1／3以上，扮演了非常關鍵的“催化”作用。

中科院大氣物理研究所研究員王躍思説，以北京為例，周邊的工業燃煤污染或是秸稈燃燒的煙羽在特定氣象條件下傳輸擴散到城市上空，就像在城市上空加了一個“蓋子”。城市內的機動車排放等污染物隨後在“蓋子”下面不斷累積、相互作用，産生二次污染物，造成“1+1〉2”的大氣污染效果。

中科院“大氣灰霾追因與控制”專項首席科學家賀泓説，一些污染源比如汽油車，雖然尾氣的顆粒物濃度不高，但在大氣中反應後産生大量二次顆粒物，成為城市ＰＭ2.5的重要來源之一。研究表明，在我國中東部地區二次顆粒物對ＰＭ2.5的貢獻率常高達60%，在成霾時二次顆粒物所佔比例往往更高。

“久治難愈”？污染存量高，灰霾生成“門檻”低

2013年以來全國空氣質量總體向好，重度及以上污染天數佔比逐步降低，優良天數比例明顯上升。來自環保部門和科研機構的統計表明，2013年至2016年，全國平均改善幅度在30%左右，京津冀地區改善幅度更大。

但為何公眾沒有明顯感受到大氣質量改善？賀泓認為，主要原因在於顆粒物濃度還遠未達到環境顯著改善的拐點。

數據顯示，北京、天津、石家莊、濟南、鄭州、太原和呼和浩特2016年ＰＭ2.5年均值分別是國家年均標準35微克／立方米的1.1倍至2.8倍。

中科院大氣物理研究所研究員王自發表示，由於我國污染物排放的歷史存量較高，導致環境容量不足，降低了灰霾發生的閾值。如果京津冀污染源不進行大幅度減排，區域強霾污染事件可能還會頻繁出現。

賀泓説，我國産業佈局相對集中，尤其是京津冀地區單位面積的能耗和排放量比較高，形成了目前燃煤-工業排放-機動車-農業排放多類型污染、高負荷共存的重度複合大氣污染類型。複合污染導致的環境容量下降，很大程度上抵消了大氣污染控制的成效。

主要靠風？氣象不利，污染抬升30%至40%

氣象資料統計顯示，近40年來京津冀年平均風速逐年減小，減小幅度達37%，尤其對京津冀污染物消散有利的北風頻次和風速都顯著下降。賀泓説，出現以低風速和逆溫為特徵的不利氣象條件，是灰霾形成的外因。

如果把京津冀地區比作一個房間，這個房間並不通透，只有一面有窗。隨著全球氣候變暖，冬季的風越來越少，灰霾吹不散，只好在當地“徘徊”。

不僅風少了，“屋頂”的層高也在變低。賀泓介紹，大氣中的ＰＭ2.5一定程度上會削弱到達地表的太陽光強度，導致地表溫度下降，而上層顆粒物中的消光性物質會提高該層大氣的溫度，從而形成下冷上熱的穩定大氣結構，空氣對流減弱，邊界層高度下降，進一步加劇污染形成。

對於近年秋冬季大氣重度污染天氣多發情況，王躍思説，偏南風多、偏北風少、寒潮更少，導致華北區域污染更難以擴散清除。由於冬季不利氣象條件的影響，使得污染抬升30%至40%，部分抵消了污染源減排的效果。

如何治理？調整能源結構，根本轉變需較長過程

近幾十年，細顆粒物、二氧化硫、氮氧化合物、揮發性有機物、氨等排放量大幅增加且高密度集中在城市為中心的區域，是我國重點城市群大氣污染頻發的根源。

源頭減排仍應是我國治理大氣污染的重中之重。王躍思説，我國灰霾防治問題涉及産業結構、能源結構和控制技術與社會經濟成本等諸多問題，在短時間內較難實現産業和能源結構的重大調整，因此空氣質量根本轉變還需一個較長過程。

“治理灰霾需要加強針對性，力爭精準治霾，以最小的經濟代價獲得最大的空氣質量改善效果。”賀泓建議，發揮科技支撐作用，加強多污染物的協同減排；加大秋冬季大氣污染防治力度，大力防控農村和城鄉接合部散煤和秸稈燃燒導致的季節性霾污染；一線大城市應把機動車尾氣污染控制放在突出位置，城郊鄉村重點治理“小散亂污”企業。

王自發説，具體到每次灰霾，成因不盡相同。中科院研究團隊對灰霾的成因作出分析，提供預警模型，在發出重污染預警後，監管部門可以有針對性地採取措施，削減相關污染源排放。