港珠澳大橋最終接頭澆築完成 施工工法再創國內首例

港珠澳大橋最終接頭混凝土澆築施工現場。記者 王榮 攝

27日，筆者從中交港珠澳大橋島隧工程項目部獲悉，26日下午，隨著第304個隔艙最後一磅高流動性混凝土澆築滿艙，港珠澳大橋最終接頭高流動性混凝土澆築順利完成，標誌著國內首次實施的“三明治沉管結構”高流動性混凝土澆築圓滿落幕。

最終接頭將安裝于E29和E30沉管之間，是港珠澳大橋沉管隧道貫通的控制性樞紐，也是全線合龍的最後一環。這是我國首次採用高流動性混凝土工法，該項工法在港珠澳大橋沉管隧道最終接頭的應用，開啟了國內“三明治沉管結構”的首例實踐，填補了國內空白。

27日，筆者還從港珠澳大橋交通工程CA02標獲悉，總長415米的樣板段設備安裝、送電成功，港珠澳大橋夜間開始亮燈。此次樣板段設備安裝施工設備眾多，包含大橋路燈燈桿、給排水管道、通信緊急電話和檢修電話、監控系統可變信息標誌以及各種感應設備、配電櫃等。（記者/梁涵 通訊員/郭霜霜 林彥臣 李亦強 禹新）