飛閱西成客專四川段

3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段馬家壩特大橋。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月30日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的一座鐵路橋。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的青崗壩特大橋。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月30日在四川廣元市拍攝的西成客專四川段的嘉陵江特大橋。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的一段路基。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段的一段路基。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月30日在四川廣元市拍攝的西成客專四川段的嘉陵江特大橋。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝

3月29日在四川江油市拍攝的西成客專四川段馬家壩特大橋。

西（安）成（都）鐵路客運專線是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，設計時速為250公里，線路北起西安，向南經漢中進入四川。其中四川段建成後將成為北向出川的重要通道。目前，西成鐵路客運專線四川段正加緊建設，即將進入靜態驗收。

新華社記者 薛玉斌 攝