陜西省支線機場航空運輸成為追趕超越新動能

我省支線機場航空運輸成為追趕超越新動能
主要生産指標呈兩位數以上增長

6月8日記者從西部機場集團獲悉，今年以來，我省支線機場航空運輸生産態勢良好，主要生産指標呈兩位數以上增長，成為推動地方追趕超越的新動能。截至6月7日，榆林機場旅客吞吐量累計達70.12萬人次、貨郵吞吐量1508噸，同比分別增長15.5%和9.8%；漢中機場為16.24萬人次、207.27噸，同比分別增長122.1%和52.5%；延安機場為13.23萬人次、158.7噸，同比分別增長34.1%和304.8%。

發展支線機場核心是航線，基礎是建設，關鍵是政策。西部機場集團作為我省支線機場的運營管理機構，始終堅持干支機場協同發展，積極推動支線機場特色化發展，與地方政府共同致力於打造我省“1＋3＋N”民用機場格局，即把西安咸陽國際機場打造成為大型國際樞紐，榆林機場為呼包銀榆區域中心機場、漢中機場為秦巴地區區域中心機場、延安機場為陜甘寧區域中心機場，另有若干個支線機場和通用機場。

在完善航線佈局上，今年，榆林機場在打造“榆林-西安”快線、穩固“榆林-北京”等航線的基礎上，新開昆明-榆林-瀋陽、蘭州-榆林-濟南等航線，形成了擁有16條航線、22個通航城市的“米”字形航線網絡；漢中機場重點突出“航空+旅遊”優勢，新開重慶-漢中-西安、昆明-漢中-北京南苑和漢中-海口航線，機場航線增至6條，通達華北、華東、華南、西南、東北地區等8個主要城市；延安機場克服飛行保障標準要求高等運營壓力，在努力穩定現有北京、上海、重慶、西安等航線基礎上，積極爭取新開延安-廣州和瀋陽-青島-延安航線，逐步形成橫貫東西、縱達南北的航線網絡佈局。各地方政府持續加大航線補貼資金力度，結合區域特色制定促進地方航空發展的具體措施，有效推動了支線機場快速發展。

省第十三次黨代會提出，改善基礎條件，提高航空樞紐地位和綜合運輸能力，促進各類公共交通設施無縫銜接。《陜西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》明確，要大力加快民航機場建設，完成榆林機場改擴建及安康、延安機場遷建，推動府谷、寶雞、定邊等支線機場建設，力爭到2020年形成“干支結合”的機場體系。當前，榆林機場改擴建工程，延安、安康機場遷建工程均已啟動，漢中機場正加速制訂改擴建方案。（記者 李艷 通訊員 王朝輝）