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京滬高鐵開通運營六週年架起“高鐵經濟走廊”

2017-06-30 20:32 來源: 新華社
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新華社上海6月30日電(記者 賈遠琨)經歷3年建設的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營。6年來,京滬高鐵安全輸送旅客6.3億人次,更激發沿線城市的發展潛力,架起了“高鐵經濟走廊”。

有著百年曆史的京滬鐵路是東北、華北通往華東的必經之路。隨著東部沿海經濟迅猛發展,京滬鐵路客貨運量猛增,全線平均每公里客貨運輸換算密度合計超過1億噸,分別為全國鐵路客貨運輸平均水平的5.4倍和3.8倍,運能缺口達到50%,制約了沿線地區經濟發展。

貫穿京、津、冀、魯、皖、蘇、滬“三市四省”,連接“環渤海”和“長三角”兩大經濟區,沿線人口占全國人口總數的26.7%,百萬人口以上的城市有14個。京滬高鐵途經的地理區域特點,賦予其特殊的使命。沿線許多城市以高鐵為依託,建設了“高鐵經濟帶”“高鐵新城”“高鐵新區”,重構了各自的“經濟版圖”,激發了城市發展的潛力,也帶動了沿線經濟協調發展。

被譽稱“魚米之鄉”的無錫,是中國優秀旅遊城市。無錫東站是京滬高鐵在無錫的唯一停靠站。無錫市依託高鐵車站規劃了總面積125平方公里的錫東新城,引得眾多“産業大腕”相繼入駐,成為提升綜合競爭力的新高地、城市拓展的新空間和産業發展的新增長極。

沿京滬高鐵這條經濟“大動脈”,南京、常州、蚌埠、棗莊、泰安、滄州、德州等地,也“搭”上經濟發展的高鐵快車,因地制宜規劃、實施沿“京滬高鐵經濟帶”一體化建設,城市功能更趨合理完善,城市經濟發展迸發新活力。

京滬高鐵重塑了人們時間和距離的觀念,徹底改變了生存空間、生活方式,帶來了愉悅的高速度體驗和旅行的快樂,“高鐵同城效應”優勢凸顯,“雙城生活”逐漸成為老百姓生活中的一道風景線。

【我要糾錯】責任編輯:劉楊
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