上海：“暑運”來了，強度堪比春運

“暑運”來了，強度堪比春運
虹橋站日均客流20.22萬人次　兩大機場升級服務備戰“暑運”

這幾天，鐵路上海虹橋站心尚服務台的服務員周絢明顯感覺乘客多了———今年“暑運”啟動以來，上海虹橋站日均客流20.22萬人次，較平日增長18.77%。

7月1日至8月31日，鐵路進入為期62天的暑期運輸。鐵路上海站預計發送旅客首度突破2000萬人次大關，達2030萬人次，預計日均發送旅客達到32.7萬人次，較去年暑運同比增長6.96%。和春運數字做個比較:今年春運40天，上海站、上海南站、上海虹橋站共計發送旅客1201.1萬人次，日均30萬人次左右———從日均客流來看，“暑運”不輸給“春運”。當然，春運個別高峰日單日客流更多，可以達到47萬人次。

周絢告訴記者，春運暑運，從來都是鐵路人最辛苦的兩個階段:一個冷到徹骨，一個熱到混沌;但這兩個時段又恰是客運量高峰，而且一年高過一年。

據了解，為方便學生購買學生票，上海三大火車站已適時開設學生票售賣專窗，其中上海站為6號、14號窗口;上海南站為28號、43號窗口;上海虹橋站為4號售票處32號窗口、8號售票處72號窗口、9號售票處89號窗口。

“暑運”期間，鐵路上海站在降雨惡劣天氣在出站口、進站口或服務台為未帶雨具的旅客發放一次性雨衣;針對夏天易發疾病，上海各個火車站服務台還配有藿香正氣丸、清涼油、鹽酸小檗鹼片、小兒退燒貼等解暑止瀉藥。其中，虹橋火車站將聯合新虹醫院，在客流高峰期間設置醫療點，有一名新虹醫院的全科醫生坐診，為有需要的旅客提供服務。

本報訊　(記者李靜　何易)2017年民航暑運已經啟動。根據市場預測，今年的民航暑運將於7月8日至8月26日迎來出行高峰。目前，上海邊檢各口岸“暑運效應”已經顯現，出入境客流連續幾天單日客流突破10萬人次，環比增長約四成。

記者從上海機場集團獲悉，在浦東機場運營的各航空公司為迎接暑運增加了運力，新開和加密了部分國際航線。目前浦東機場的安檢高峰時段為:國內航班方面，T1為每天6：30-9：00和15：00-16：30，T2為每天5：30-7：30和15：00-16：30;國際和地區航班方面，T1為每天9：30-12：30和19：00-21：30，T2為每天6：30-8：30和21：00-23：00。虹橋機場的安檢高峰時段為:國內航班方面，T1為每天5：50-6：20，T2為每天7：00-8：00;國際和地區航班方面，T1為每天7：30-8：00。

浦東機場東上航、國航、南航三大航國內航班均已推出遠程值機服務，旅客在家中即可通過電腦或者手機在線辦理值機甚至提前鎖定座位。國航還開通了國際及地區遠程自助值機服務，有托運行李的旅客在辦完遠程值機手續後可前往樓內國航遠程值機櫃臺快速辦理行李托運手續。

“暑運”來臨之際，虹橋機場升級了T2齣發辦票大廳LCD大屏，新增“延誤具體原因”顯示功能，以緩解航空公司在航班大面積延誤等應急狀態下的保障壓力。針對暑運惡劣天氣多發特點，虹橋機場還聯合東航推出航班延誤移動信息屏服務，一旦機場啟動大面積航班延誤預警，工作人員將每隔半小時滾動發佈信息，信息內容涵蓋實時辦票信息、延誤航班信息、退改簽提示等。（記者 張曉鳴）