貴州：農村公路“組組通”加快深度貧困地區脫貧

新華社貴陽8月3日電（記者 楊洪濤）“現在路通了，需要補什麼貨，一個電話，他們就給送貨上門。”威寧彝族回族苗族自治縣石門鄉營坪村村民蔣安成説，他去年10月份在村裏開了個小賣鋪，平均每天收入100多元，“這在以前真是不敢想”。

石門鄉地處全國14個集中連片特困地區之一的烏蒙山區，距離威寧縣城140余公里，是貴州省最偏遠縣的最偏遠鄉鎮，也是貴州省的極貧鄉鎮之一。

由於山高坡陡、河谷切割深，自然環境惡劣，長期以來是交通的“死角”。幾年前，從石門鄉政府所在地到威寧縣城開車要花一天時間。截至2015年9月，全鄉還有7個村通村路沒有硬化，87個村民組中還有37個無通組路，一直是脫貧攻堅的“硬骨頭”。

2015年11月，石門鄉“決戰脫貧攻堅動員大會”提出，把快速突破交通、水利瓶頸作為“先導”，加大力度彌補基礎設施短板。如今，隨著一條條通村路、通組路的建成，四通八達的農村公路網絡正在形成。

營坪村村主任邵才銀説，以前不通路，主要靠人挑馬馱，山裏的東西賣不出去、山外的物資進不來，這兩年村裏的路況發生了翻天覆地變化，種植養殖産業慢慢開始有了起色。

石門鄉的交通“毛細血管”的改善，是貴州交通基礎設施向鄉村延伸的一個縮影。

為解決交通“卡脖子”問題，貴州省2013年9月啟動“小康路”行動計劃，截至今年6月底，已經投資超過680億元，建成通村瀝青（水泥）路61638公里，完成縣鄉道改造里程2892公里；建成撤並村通硬化路項目里程7237公里；推進窄路面公路拓寬改造項目里程2659公里。

隨著這些工程項目的陸續竣工，在“地無三尺平”的貴州，“阡陌交通”正在形成。黔東南苗族侗族自治州從江縣地處月亮山區腹地，在各級有關部門支持下，交通瓶頸正加快打破。

從江縣交通運輸局副局長吳志斌説，各級交通部門籌集資金10多億元正在修建2條二級公路、1條三級公路，以及108公里的通組路、20公里的産業路。“工程完工後，將徹底打破從江縣西部片區的交通瓶頸問題。”

然而，貴州各地交通發展不平衡、不協調問題仍然十分突出，基礎薄弱、網絡不健全、“最後一公里”不暢通的現狀還沒有徹底改變。

為此，貴州將按照“誰積極支持誰、誰實施得好支持誰”的原則組織申報，優先安排全省14個深度貧困縣、20個極貧鄉（鎮）和2760個貧困村的通組公路項目。

同時，貴州還將建立健全通組公路建設考核機制，建設計劃規模與實際不符的，將對地方政府有關領導及相關部門負責人實行問責。

按照初步規劃，貴州將在2019年實現全省所有村民組通水泥路或瀝青路，為脫貧攻堅打牢重要的基礎。