滬通長江大橋28號主墩施工高度突破200米

這是12月8日拍攝的滬通長江大橋28號主墩第33節塔柱施工現場。

當日，滬通長江大橋28號主墩施工高度已突破200米大關，達到204米。28號墩主塔高325米，採用鋼筋混凝土結構，預計年底前將實現中塔柱合龍。

滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通（上海——南通）鐵路段的跨長江控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，主橋採用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。

新華社發（許叢軍 攝）

12月8日，一位工作人員拍攝滬通長江大橋28號主墩施工現場。

當日，滬通長江大橋28號主墩施工高度已突破200米大關，達到204米。28號墩主塔高325米，採用鋼筋混凝土結構，預計年底前將實現中塔柱合龍。

滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通（上海——南通）鐵路段的跨長江控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，主橋採用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。

新華社發（許叢軍 攝）

12月8日，中鐵大橋局建設者在滬通長江大橋28號主墩第33節塔柱進行混凝土澆築。

當日，滬通長江大橋28號主墩施工高度已突破200米大關，達到204米。28號墩主塔高325米，採用鋼筋混凝土結構，預計年底前將實現中塔柱合龍。

滬通長江大橋是我國沿海鐵路大通道中滬通（上海——南通）鐵路段的跨長江控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市，主橋採用雙塔斜拉橋設計，主跨1092米，為目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。

新華社發（許叢軍 攝）