新建南龍鐵路接入車站 閩西老區鐵路建設大提速

1月19日，施工人員在福建省龍岩市南龍鐵路站改撥接現場作業。

20日淩晨，由中鐵四局負責施工的南（平）龍（岩）鐵路順利完成該線路最大規模站改撥接施工，經過近1500名工人連續8個多小時的緊張作業，既有贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路、漳龍鐵路成功接入龍岩站新建站場，與新建南龍鐵路實現交匯。據了解，南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍岩站，正線長度246.55公里，設計行車速度200公里。建成後，將與向莆、龍廈等線形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道，對改善閩西革命老區交通運輸體系，推動當地經濟發展發揮積極作用。

新華社記者 宋為偉 攝

1月19日，施工人員在福建省龍岩市南龍鐵路站改撥接現場作業。

20日淩晨，由中鐵四局負責施工的南（平）龍（岩）鐵路順利完成該線路最大規模站改撥接施工，經過近1500名工人連續8個多小時的緊張作業，既有贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路、漳龍鐵路成功接入龍岩站新建站場，與新建南龍鐵路實現交匯。據了解，南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍岩站，正線長度246.55公里，設計行車速度200公里。建成後，將與向莆、龍廈等線形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道，對改善閩西革命老區交通運輸體系，推動當地經濟發展發揮積極作用。

新華社記者 宋為偉 攝

1月19日，施工人員在福建省龍岩市南龍鐵路站改撥接現場作業。

20日淩晨，由中鐵四局負責施工的南（平）龍（岩）鐵路順利完成該線路最大規模站改撥接施工，經過近1500名工人連續8個多小時的緊張作業，既有贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路、漳龍鐵路成功接入龍岩站新建站場，與新建南龍鐵路實現交匯。據了解，南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍岩站，正線長度246.55公里，設計行車速度200公里。建成後，將與向莆、龍廈等線形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道，對改善閩西革命老區交通運輸體系，推動當地經濟發展發揮積極作用。

新華社記者 宋為偉 攝

1月19日，施工人員在福建省龍岩市南龍鐵路站改撥接現場作業。

20日淩晨，由中鐵四局負責施工的南（平）龍（岩）鐵路順利完成該線路最大規模站改撥接施工，經過近1500名工人連續8個多小時的緊張作業，既有贛龍鐵路、贛瑞龍鐵路、漳龍鐵路成功接入龍岩站新建站場，與新建南龍鐵路實現交匯。據了解，南龍鐵路北起合福鐵路南平北站，南至贛龍鐵路龍岩站，正線長度246.55公里，設計行車速度200公里。建成後，將與向莆、龍廈等線形成閩西南地區通往中東部地區的快速通道，對改善閩西革命老區交通運輸體系，推動當地經濟發展發揮積極作用。

新華社記者 宋為偉 攝