84本火車司機手賬中的“春運印記”

新華社南昌2月4日電（記者 余賢紅 樊曦）84本司機手賬按年份整齊碼成3排，歷經時間洗禮，封面顏色由淺入深。泛黃的紙張裏沉澱著火車司機余向陽25年的春運記憶。

今年54歲的余向陽是中國鐵路南昌局集團有限公司鷹潭機務段的火車司機。1986年，余向陽從部隊退役分配到機務段工作。7年後，他的火車司機生涯正式開始，機務段統一發了本《司機手賬》，他開始每天在手賬上書寫行車記錄。

手賬裏記錄了余向陽駕駛蒸汽機車、內燃機車、電力機車三種不同車型的經歷，以及在不同年代他的春運見聞。

打開第一本司機手賬，扉頁上記著余向陽第一次值乘的是前進型6589號蒸汽機車、1253次列車。“旅客多，人員雜，登車亂，到處是挑著扁擔、肩扛揹包、三五成群追車奔跑的旅客，切記待人員全部上車後再發車。”手賬記錄了蒸汽機時代春運的場景。

“2002年除夕值乘，一路開車一路停。標化執行在每刻，安全行車為夙願。”手賬裏的寥寥數語總能勾起余向陽的回憶。他説，2000年左右開始駕駛內燃機車，這時候春運客流依然很多，進站隊伍經常呈一排排長蛇陣形狀，但秩序大為好轉。

從電力機車到高鐵動車，越來越多的線路、越來越快的火車大大改善了人們的春運體驗。“開車是我打小追求的目標和理想，駕駛火車更是我不敢想象的夢想。”余向陽説，“看到越來越多‘復興號’風馳電掣在祖國的大江南北，我發自內心地感到自豪。”

手賬也見證了火車司機余向陽從青澀到成熟的成長經歷。1998年3月2日，“因本月2538次於韓美嶺站非常停車，終結跨機班百趟安全記錄。下崗一個月直至4月1日復崗，跑6647次”。

“認真檢查機車、謹慎操縱列車、安全正點行車。”翻閱80多本手賬裏，“安全”二字出現頻率最高，這三句話也是他多年的行車總結。在余向陽看來，無論春運機車怎麼變，安全規範行車不能變。

一本手賬就是一段春運小印記。余向陽所記手賬裏不僅有工作內容，偶爾也有幾筆人生感悟。

1998年2月15日，“即日大年三十，春節期間跑大車”；2004年1月21日，“即日大年三十，行車途中過”；2007年2月6日，“大年三十晚上全程值乘”……翻閱手賬，20多年裏，余向陽和家人在一起團聚的次數不足5次。

“很清楚地記得，有一年原計劃和家人吃過年夜飯後再去上班，結果因計劃臨時有變，下午4點就得發車。一路上聽到各家各戶都在放鞭炮過年，自己卻不得不與妻子女兒分開，心裏確實五味雜陳。”余向陽説，但看到身後一車旅客都在焦急地等待回家，心情也就平復了。“等到站時，已經是大年初一淩晨一點。”

與家人聚少離多，余向陽的春運經歷是諸多奔波在千里鐵道線上鐵路職工的縮影。

2018年春運是余向陽作為火車司機的最後一個春運。余向陽在最新的一本手賬空白處寫上了這樣一句話：“站好最後一班崗，安全平穩保春運。”