探訪長江水下70米的特高壓管廊建設者

新華社南京2月14日電 題：探訪長江水下70米的特高壓管廊建設者

新華社記者 樊曦

2月14日，臘月二十九。臨近春節，越來越多的人踏上返鄉的歸途。

在世界首個特高壓GIL（氣體絕緣金屬封閉輸電線路）輸電管廊——蘇通綜合管廊長江隧道工地，巨大的盾構機依然24小時不停在江底70多米的地層持續掘進。擔負施工任務的中鐵十四局大盾構公司的300余名工人和技術管理人員，仍然堅守在工地。

隧道位於長江蘇通大橋約一公里處，全長5468.5米，是目前穿越長江的最長隧道。乘上現場通勤電動車，記者向隧道深處行進。隧道管壁兩側的LED燈明亮而溫潤，整個隧道清澈透亮，猶如穿越在光影裏。

作為淮南—南京—上海1000千伏交流特高壓輸變電工，蘇通GIL綜合管廊長江隧道是世界上首次在重要輸電通道中採用特高壓GIL，也是全球首次將大直徑盾構隧道與世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術水平最高的GIL相結合的創新工程。

“我們頭頂上方就是長江主航道。”中鐵十四局蘇通管廊項目經理陳鵬説，這個位置位於水下70多米，是隧道水土壓力最大點，相當於每平方厘米承受9.8公斤的壓力，代表著長江隧道是國內埋深最深、水壓力最高的隧道工程。

在隧道掘進的現場，記者看到幾名身穿藍色工裝的技術人員操作盾構機旋轉掘進。陳鵬告訴記者，目前隧道累計掘進過半，可以説取得了重大節點的勝利。

“穩産就是高産，我們現在平均每天向前掘進20米。”副經理賓錫午的主要工作就是給盾構機巡視、點檢、維修，一個過程下來需要90分鐘，期間發現的問題會逐條分配到專人落實，一些重大的維修，賓錫午都要親自上手。

他們每天24小時施工，其中盾構機保養維護時間在4-5個小時。“可以自豪地説，排除的十幾起故障，都控制在半小時之內，整臺設備完好率在98%。”賓錫午對此十分自信。

隧道掘進採用的是泥水平衡盾構機，一旦開始掘進，就要24小時不停，一直向前，直到隧道貫通。所以管理人員和工人一般兩班倒。他們自豪地稱呼自己是不見太陽的“地下工作者。”

對於即將到來的新春佳節，除了極少部分特殊需要回家探親外，300多名建設者依然堅守工地。

“長江江底盾構施工如果長時間停機的話，風險巨大。尤其現在正處於全斷麵粉砂地層，重達1300噸的主機一旦停機，將出現下沉、失穩等，有塌方、冒頂、刀盤被卡死等風險，造成不可預計的損失。”盾構工區經理孫旭濤介紹説。

為一鼓作氣貫通過江隧道，過節施工兩不誤，項目部提前安排家屬訂票，來工地上過一個團圓年。今年畢業參加工作的一些青年表示，第一次不在父母跟前過年還充滿期待。項目部專門為職工準備了招待所、夫妻房、短租房等，盡最大努力滿足大家工地團圓的願望，還將組織職工開展文體娛樂、集體包餃子、看電影、送點心、水果給最可愛的人，送小朋友新春大禮包等，讓大家過一個不一樣的春節。