復興號再擴容：京津城際復興號佔比近8成

新華社北京4月10日電（記者 丁靜）10日上午，G1次復興號列車從北京南站緩緩駛出，奔向千里之外的上海虹橋站。據中國鐵路北京局集團有限公司介紹，全國鐵路實施新的列車運行圖之後，京滬高鐵新增8對復興號列車；京津城際復興號列車佔比近80%，成為全國開行復興號列車最密集的高鐵線路。

復興號是由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主知識産權、達到世界先進水平的中國標準動車組。去年9月21日，復興號列車達速350公里運行以來，廣受乘客歡迎。

“現在是出行淡季，但剛發出的G1次復興號列車上座率已達98%；其他的復興號列車平均上座率也超過了80%。”北京南站新聞發言人梁兆鈺説。

記者在現場看到，平均幾分鐘就有一趟高鐵列車從北京南站發出。北京鐵路局管內，調圖後始發新增復興號列車39對，共計達到108.5對。其中，京滬高鐵新增8對，達到15對；京津城際新增31對，達到81.5對，約佔該線圖定高鐵列車104.5對的80%。從全國看，復興號動車組日開行達到114.5對，可通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

“復興號擴容後，更多城市之間的距離被拉近。”北京鐵路局客運處車站管理科科長朱殿萍説，如北京南至杭州東的G39次，運行時間縮短至4小時18分。

“這比同線路的和諧號列車快了1個多小時。”梁兆鈺説，調圖後，北京南站京津城際復興號列車達到64.5對，佔圖定列車的比例超過70%。

作為全國最早的高鐵車站，北京南站建站10年來，日均發送旅客數從最初的2萬多人次增加到超12萬人次。此次調圖後，北京南站的日常運能增加了7200人次，達到15.6萬人次。