通訊：古絲路，新航程——遠洋貨輪向地中海再啟程

新華社“中遠荷蘭”號7月28日電 通訊：古絲路，新航程——遠洋貨輪向地中海再啟程

新華社記者吳嘉林

600多年前的明朝，“欽差總兵正使”鄭和率領一支支滿載中國絲綢、瓷器等物資的船隊，取道印度洋、阿拉伯、東非各國，航程十萬餘裏，推動海上絲綢之路走向極盛。

日往月來，斗轉星移，絲綢之路承載的偉大精神未曾改變。2013年9月和10月，中國國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞期間，先後提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。古老絲路有了新的時代意義，煥發新的光彩。

同樣在2013年，一艘名為“中遠荷蘭”號的遠洋貨輪在長江之濱的南通中遠川崎船舶工程有限公司完工出廠。中國遠洋海運集團旗下的這艘集裝箱船長366米，寬51米，高67米，一次可裝載13386個標準集裝箱，是當時中國自行設計建造的最大箱位集裝箱船。

五年來，包括“中遠荷蘭”號在內的艘艘貨輪，駛過當年鄭和下西洋所走過的海路，將“21世紀海上絲綢之路”延伸至更遠的地方，推動國際航運發展，架起互通有無的貿易橋梁，生動詮釋著“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神。

在“一帶一路”倡議提出五週年之際，“中遠荷蘭”號也將迎來五歲生日，並開啟一段新的征程。

7月27日14時許，在經過青島後，“中遠荷蘭”號駛入上海洋山深水港，緊張有序的裝卸貨工作隨即開始。28日5時許，這艘巨輪再次啟程。

此前“中遠荷蘭”號承擔遠東至西北歐航線的運輸任務，但此次遠航變更為遠東至地中海航線，沿途停靠寧波、高雄、香港、深圳、新加坡，隨後通過蘇伊士運河，前往地中海沿岸的希臘比雷埃夫斯、意大利拉斯佩齊亞和熱那亞、法國福斯等港口，預計于8月底抵達西班牙瓦倫西亞，航程將近10000海裏（1海裏約合1.852公里）。

據“中遠荷蘭”號大副王林介紹，從上海出發時，船上裝載4439個標準集裝箱。運輸的貨物種類繁多，既有水果、海鮮，也有機械零部件、家電、電子産品等，這些貨物將隨著貨輪漂洋過海，來到沿線各國和地區，為當地百姓帶來更好的産品、更多的選擇。

據了解，截至今年5月，中國遠洋海運集團在“一帶一路”沿線佈局班輪航線130余條，擁有120余萬標準集裝箱的運力，佔集裝箱總營運船隊規模的六成以上。

“21世紀海上絲綢之路”連接東南亞、南亞、西亞、北非、歐洲等區域，涵蓋人口多，市場潛力大。“21世紀海上絲綢之路”建設為推動區域經濟貿易一體化、促進沿線各國各地區共同發展提供了新機遇，也為中國的改革開放事業注入了新動力。

“雲帆高張，晝夜星馳，涉彼狂瀾，若履通衢。”鄭和當年劈波斬浪、開拓進取的精神至今鼓舞著航海者。每一條船、每一次遠航如同穿針引線，連接起不同的國家和地區，推動多樣文化的交融，共同譜寫構建人類命運共同體的新樂章。