張呼客運專線鋪軌完畢

7月31日，工人在張家口市經濟開發區境內的張呼客運專線鋪軌現場施工。

當日，張（張家口）呼（呼和浩特）客運專線全線鋪軌完畢。張呼客運專線東起張家口南站，西至呼和浩特東站，為雙線電氣化鐵路，全長286公里，速度目標值為每小時250公里，其中呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。項目建成後，將與京張城際鐵路一起構成蒙西地區進京快速客運通道。

新華社記者 楊世堯 攝

這是張家口市經濟開發區境內的張呼客運專線鋪軌施工現場（7月31日攝）。

當日，張（張家口）呼（呼和浩特）客運專線全線鋪軌完畢。張呼客運專線東起張家口南站，西至呼和浩特東站，為雙線電氣化鐵路，全長286公里，速度目標值為每小時250公里，其中呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。項目建成後，將與京張城際鐵路一起構成蒙西地區進京快速客運通道。

新華社記者 楊世堯 攝

這是張家口市經濟開發區境內的張呼客運專線鋪軌施工現場（7月31日攝）。

當日，張（張家口）呼（呼和浩特）客運專線全線鋪軌完畢。張呼客運專線東起張家口南站，西至呼和浩特東站，為雙線電氣化鐵路，全長286公里，速度目標值為每小時250公里，其中呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。項目建成後，將與京張城際鐵路一起構成蒙西地區進京快速客運通道。

新華社記者 楊世堯 攝

7月31日，工人在張家口市經濟開發區境內的張呼客運專線鋪軌現場施工。

當日，張（張家口）呼（呼和浩特）客運專線全線鋪軌完畢。張呼客運專線東起張家口南站，西至呼和浩特東站，為雙線電氣化鐵路，全長286公里，速度目標值為每小時250公里，其中呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。項目建成後，將與京張城際鐵路一起構成蒙西地區進京快速客運通道。

新華社記者 鄒予 攝

這是張家口市經濟開發區境內的張呼客運專線鋪軌施工現場（7月31日無人機拍攝）。

當日，張（張家口）呼（呼和浩特）客運專線全線鋪軌完畢。張呼客運專線東起張家口南站，西至呼和浩特東站，為雙線電氣化鐵路，全長286公里，速度目標值為每小時250公里，其中呼和浩特東至烏蘭察布段已于2017年8月3日開通運營。項目建成後，將與京張城際鐵路一起構成蒙西地區進京快速客運通道。

新華社發（呼和浩特鐵路局提供）