天津內蒙古間“新港—蘇集”雙向班列開行助力天津港“公轉鐵”

新華社天津8月1日電（記者 付光宇）8月1日，伴隨著一聲汽笛的長鳴，滿載100個20英尺集裝箱有色金屬礦石的班列，從天津濱海新區物捷三專用線發出，駛往內蒙古烏蘭察布市，標誌著“新港—蘇集”重去重回班列項目正式啟動，結束了長期以來天津港與內蒙古間大宗貨源只能依靠汽車運輸的歷史。

據介紹，天津港年進口有色礦1800萬噸，鐵路運輸約佔10%，其中內蒙古地區約佔1200萬噸，前期完全通過公路運輸，每年40萬輛汽車往返于天津至內蒙古間，日均就達1100輛，造成大氣污染和交通擁堵。

記者採訪了解到，通過鐵路、港口、企業多方合作，將“天津港—工廠”的公路運輸模式，改為天津港鐵路運輸至蘇集鐵路堆場，再通過公路短駁至工廠的模式，卸空集裝箱裝運煤炭返港。同時，北京局集團有限公司天津貨運中心積極推進跨區域合作，實施路港合署辦公，共同優化物流環節，降低物流成本，使班列項目快速落地。

據天津貨運中心負責人介紹，“新港—蘇集”集裝箱雙向班列初期每週開行1列，逐漸增至每日1列，同時新港至包頭西、哈業衚同、廟梁等地的有色礦集裝箱班列將陸續開行，全年預計“公轉鐵”運量在150萬噸-200萬噸，天津港有色礦鐵路運輸比例由10%上升至20%，減少汽車運輸6.6萬輛次。