探訪空客天津總裝線

9月27日，工作人員在進行空客A320系列飛機總裝。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日，工作人員在進行空客A320系列飛機總裝。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日拍攝的正在進行總裝的空客A320系列飛機。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日拍攝的正在進行總裝的空客A320系列飛機。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日拍攝的正在進行總裝的空客A320系列飛機。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日，工作人員在進行空客A320系列飛機總裝。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日，工作人員在進行空客A320系列飛機總裝。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝

9月27日，工作人員在進行空客A320系列飛機總裝。

空中客車A320系列飛機天津總裝線自2008年投入運營已走過10個年頭。截至2018年8月底，空客天津總裝線完成總裝並交付的A320系列飛機數量達到378架，目前生産速率保持在月産4架。空中客車A320系列飛機天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之後的第三條空客單通道飛機總裝線，同時也是在歐洲以外的第一條空中客車飛機總裝線。

新華社記者 李然 攝