1361座非法碼頭完成整改
建立非法碼頭監管長效機制

非法碼頭嚴重侵蝕長江寶貴的岸線資源。推動長江經濟帶發展領導小組辦公室近日印發《關於鞏固長江經濟帶非法碼頭整治成果 建立監督管理長效機制的指導意見》，進一步鞏固長江幹線非法碼頭、非法採砂整治成果，堅決防止反彈和死灰復燃。這標誌著長江幹線非法碼頭整治從專項整治階段轉入長效監督管理階段。

長江岸線資源具有稀缺性和不可再生性，非法碼頭不僅嚴重侵蝕長江寶貴的岸線資源，還對生態環境改善、長江河床穩定、行洪能力、航道通航條件、船舶運行安全造成嚴重影響，破壞長江水運可持續發展。推動長江經濟帶發展領導小組辦公室綜合協調組組長兼國家發展改革委基礎産業司副司長劉德春表示，2015年以來，推動長江經濟帶發展領導小組辦公室會同沿江省市和有關部門，大力推進沿江非法碼頭、非法採砂專項整治工作，取得了階段性重要成效。截至2018年5月底，長江幹線1361座非法碼頭全部完成整改，其中拆除1254座並全部復綠，規範提升107座。

《指導意見》明確了碼頭監管的主體責任、監管責任和責任人，指出沿江省市是碼頭監督管理的責任主體和實施主體，省、市、縣三級人民政府分級負責本轄區內碼頭的監督管理工作，責任人為所屬河長負責人。

國家發展改革委基礎産業司司長羅國三表示，長江流域管理涉及部門多，可謂“多龍治水”。建立沿江非法碼頭監督管理長效機制，必須加強聯防聯治。沿江省市要統籌協調港航、海事、公安、水利、城管、環保、國土、住建等部門執法力量，加強協同聯動，加大對轄區內沿江碼頭巡查力度，發現一起堅決查處一起，保持高壓態勢，堅決遏制非法碼頭反彈和死灰復燃。同時，在碼頭監管中引入衛星遙感遙測、大數據、雲平臺、無人機等技術，以“互聯網+監管”提高沿江碼頭監管的智慧化、精細化水平。

“對已拆除的非法碼頭和保留的各類碼頭，通過公開目錄清單、公佈監督電話、新聞媒體監督、群眾舉報等方式，充分發揮社會監督力量，擴大監督範圍，形成沿江碼頭監督管理的強大合力。”羅國三説。（記者 熊麗）