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三門峽黃河公鐵兩用大橋合龍 大天鵝棲息地無恙

2018-10-01 13:49 來源: 新華社
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新華社北京10月1日電(記者 齊中熙)1日上午,隨著最後一片鋼桁梁頂推到位,我國在建最長重載鐵路——蒙華鐵路關鍵控制性工程三門峽黃河公鐵兩用大橋正式合龍。就在大橋不遠處,天鵝湖國家城市濕地公園碧波盪漾,正在靜靜等待每年一度大天鵝的歸來。

記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,三門峽黃河公鐵兩用大橋不僅承載著蒙華鐵路,還是運(城)三(門峽)鐵路、運三高速公路跨越黃河的共用橋梁,承載要求高、技術難度大、施工工期緊。這樣一個“大塊頭”不僅“力托千鈞”,創造了世界頂推長度最長(1142.5米)、頂推重量最大(4.3萬噸)、設計荷載最重的連續鋼桁梁橋等三項世界紀錄,還要在施工中呵護大天鵝的棲息越冬地。

據負責施工的中國鐵建大橋局副總工程師、三門峽黃河公鐵兩用大橋項目經理李慶豐介紹,大橋位於黃河三門峽庫區橫跨黃河主河道,分別穿越國家級、省級自然保護區和黃河中游國家級水産種質資源保護區,並且緊鄰三門市生活飲用水水源地。在大橋下游百米處,就是國家4A級旅遊風景區——天鵝湖國家城市濕地公園。每年10月至次年3月,數以千計的大天鵝在這裡棲息過冬。

“大橋施工設備多,鑽機、塔吊、運輸車輛産生的噪音會對魚類産卵洄遊、鳥類棲息産生破壞性影響。為此,施工過程中嚴格執行噪音標準,晝間低於70分貝、夜間低於50分貝,專人定時檢測。”中國鐵建大橋局項目書記莫春義告訴記者。

李慶豐説,大天鵝非常膽小、敏感,本來大橋為了美觀涂裝定了橘紅色。但有專家提出,色彩過於艷麗容易刺激大天鵝。後來,經過反復比選,大橋最終採用了“天空藍”這一相對柔和的顏色。

據當地有關部門統計,自2015年大橋施工以來,大天鵝每年在公園的總體分佈基本沒有變化。

【我要糾錯】責任編輯:劉淼
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