北京市今年已完成疏堵工程101項

記者從市交通委路政局項目中心獲悉，今年全市已經完成疏堵工程101項。一批常規堵點已列入明年疏堵改造計劃，其中，機場南線（京平高速）黃港路口、大郊亭橋下路口、建國路南輔路將進行局部改造，西五環擬增設曉月苑出口。

101項工程遍佈城區各方向

今年，本市疏堵工程緊鑼密鼓地進行，東部、南部、西部、北部都有佈局。

北部城區，著名堵點——北五環顧家莊立交至來廣營立交路段完成了疏堵手術。由於顧家莊橋和來廣營橋距離較近，進出五環內環的車流形成交織，佔用了兩條車道，因此改造中在該路段外側增加了一條車道，內側的五環主路車流可以更加順暢地通行。改造後，該路段通行量可提升50%，效果非常明顯。

再往西，老堵點萬泉河橋建起一條新匝道，使四環路主路（內環）西向北至萬泉河路以“快接快”方式實現交通轉換。通過這條新建匝道，市民由西四環去往北五環不必再走輔路，高峰期通行時間由20分鐘縮短至3分鐘到5分鐘。另外，萬泉河路北向南，一到五環內就會出現擁堵，原因就出在北大燕北園門口的入口。目前，針對該瓶頸路段的疏堵工程進入收尾，完工後將在圓明園西路進入萬泉河路主路處增加一條主路進口集散車道。

在東部繁華的國貿地區，今年實施了建國路南輔路國貿橋至BTV北門路段的疏堵改造，分段新建了人行步道、非機動車道，輔路機動車道一變二，車流、客流交織的問題得到解決。此外，針對城南部南三環、南四環擁堵路段，路政部門組織實施了劉家窯橋下路口改造及天壇醫院新址南門道路改造工程。

記者了解到，路政部門還在部分路口試點裝置了反溢式控制器，可感應路口流量並自動控制信號燈，防止車流匯入“卡死”路口。目前，這種設備已經在南禮士路、月壇南街、東直門北小街與東直門內大街、惠新西街與北土城東路、學清路與清華東路等路段上崗。

西五環擬增設曉月苑出口

記者了解到，一些常規堵點已經列入明年的疏堵改造計劃中。

接續今年的緩堵工程，建國路南輔路將繼續向東“捋順”，BTV東門至大望橋路段明年將拓寬輔路，繼續改善道路慢行系統通行條件，目前正進行方案論證。廣渠路大郊亭橋也是東部的堵點之一，明年擬在橋下路口東向南增設左轉車道、北向東增設左轉車道。

機場南線（京平高速）與京承高速的互聯互通將進一步加強。明年，路政部門擬對黃港路口進行局部改造、調整燈控設施，開放機場南線（京平高速）黃港進出口收費站，車輛不必再繞行輔路，可直接由收費站進出。

此外，西五環計劃增設曉月苑出口（內環方向）。據介紹，曉月苑地區位於京港澳南側、五環路東側、國鐵線路西側，居民進出只能利用曉月中路、東側鐵路橋下涵洞等途徑，出行非常困難。明年擬在曉月七里、曉月八里附近增設一處五環路（內環方向）出口，解決由五環路進入曉月苑區域交通困難。

熱點回應

大山子路口持續優化緩堵

本月初，備受關注的大山子路口疏堵改造後正式通車，然而有的市民反映疏堵效果並不理想。針對市民質疑，市交通委路政局項目管理中心綜合工程科科長葉凱豐介紹，拋開調整初期司機不熟悉新路況的原因，目前造成擁堵的還有晚高峰電動車擾序、個別公交車停靠影響。

從數據上看，大山子路口改造後一個月裏，早高峰通行量從每小時3300輛提高到了4500輛，望京街、機場輔路等周邊道路交通壓力得到緩解，但酒仙橋北路，特別是恒通國際路段交通壓力增大。對此，路政部門已經協調交管部門優化信號燈配時，酒仙橋北路紅綠燈已從單邊放行改為了雙向放行。另外，由於非機動車逆行、闖紅燈進入路口等情形多發，大山子路口晚高峰還比較堵，今後將繼續加派協管員加強管理。

此外，酒仙橋北路左轉418路公交車站離路口過近，停靠後需向內側左轉車道並線影響後續車輛通行，下一步將協調公交集團，研究能否將418路站點挪移到酒仙橋路。記者還了解到，京密高架項目已經在籌備中，預計明後年將會開工。（記者 孫宏陽）