“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站竣工

這是牡丹江新站的候車大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的候車大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的候車大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的候車大廳一角（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝

牡丹江新站的全貌（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的立面造型（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝

這是牡丹江新站的售票大廳（12月6日攝）。

12月6日，由中鐵二十二局承建的中國“八縱八橫”最北“一橫”樞紐高鐵站——牡丹江新站正式竣工，預計今年底與哈牡高鐵同步開通運營。新站建築面積29515平方米，站房以“國花牡丹”為主立面造型，並融入歐洲建築元素進行重新設計，極具風情。

新華社記者 王建威 攝