山東藍村鎮：製鞋名鎮變身“陸港新城”

新華社青島12月8日電 題：山東藍村鎮：製鞋名鎮變身“陸港新城”

新華社記者 蘇萬明

山東省青島市即墨區藍村鎮，40多年前民間就開始興起製鞋業，並曾以“江北皮鞋第一鎮”聞名。當地人曾自豪地稱，平均每10位中國人中就有1位穿藍村皮鞋。

斗轉星移。隨著我國改革開放的推進，製鞋名鎮華麗變身，成為以皮鞋製造業和紡織服裝業等傳統産業為支撐、以軍民融合新材料和軌道交通等先進製造業為引領、以商貿物流和跨境電商産業為特色的國際化“陸港新城”。

藍村鎮“發跡”于製鞋作坊，輝煌時期，小鎮年産鞋1億多雙，鎮上家家戶戶與製鞋業有關聯，並帶動了紡織等産業。

然而，人力成本的增加，作坊式的生産方式，讓藍村皮鞋和紡織業慢慢沉寂，很多企業一度淪為外國品牌的“代工廠”。

“企業利潤薄，工人工資低，還給當地帶來污染等問題。”藍村鎮民營企業雪達集團創始人張世安回憶起來，唏噓不已。

“窮則思變”。近年來，藍村人認準了科技創新，沉下心咬牙堅持科技攻關，重塑了皮鞋製造業和紡織服裝業，併發展了軌道交通、軍民融合新材料等先進製造業。

老樹發新芽，“代工廠”終於成了高端製造業“創新地”。目前藍村鎮內企業有1000多家，其中規上工業企業46家。

雪達集團近年來先後成功研製了改性亞克力、牛奶絨、雲母纖維、石墨烯內衣等新産品，先進技術多次獲得國家專利和國家級科技進步獎，産品出口到日韓、歐美等地區。“雪達近幾年的發展成就，遠遠超越了前幾十年。”張世安説。目前，雪達集團又在開發大規模私人定制産品。

國産大飛機C919座椅套、全國鐵路動車餐車座椅、全球軌交行業最高阻燃級別座椅……一系列産業“新芽”，正在藍村成長。

成立於2015年的青島雲路先進材料技術有限公司，則通過技術研發，打破了日本企業非晶帶材技術壟斷，成為國內唯一一家單條線生産能力達萬噸級的企業，非晶帶材國內外市場佔有率分別達到50%和35%以上，大大降低了國內家電企業的製造成本。

以雲路公司為主體，正在建設的中航發軍民融合新材料産業園，佔地137畝，目標産值過百億元，將成為全球領先的非晶帶材生産基地。

今年10月29日，藍村軌道交通産業園又正式奠基，將建設成為青島軌道交通産業設備維修保養、核心零部件製造、軌交配套産品生産等功能完整的軌道交通産業園。

藍村鎮地處青島地理幾何中心，交通發達。目前，藍村瀕臨膠東、流亭兩個青島空港樞紐，膠濟、青榮、藍煙3條鐵路以及規劃中的地鐵16號線貫穿域內，青銀、青新、青威3條高速在此交匯。

藍村鎮黨委書記、青島國際陸港管理委員會主任周遵賢説，産業發展的呼喚，區位的先天優勢，發展海陸空鐵“四港聯動、多式聯運”，將藍村打造成服務産業、配套完善、宜業宜居的國際化“陸港新城”，已經水到渠成。

青島港即墨港區2017年7月在藍村掛牌運營；2017年10月16日，由藍村直通青島港前灣港區的鐵路專列——即（墨）黃（島）班列正式開通。藍村正式成為“青島港”的一部分，即“陸上青島港”，成為青島首個集貨物查驗、通關、集散、分撥于一體的口岸型內陸港區。

截至今年8月份，即黃班列累計發送457列，運送箱量14309車，一批批輪胎、紡織品、膠合板，從這裡銷往歐美、中東、東南亞等國家和地區。

2018年9月，藍村鎮又被正式批復為首批“山東省電商小鎮”。目前，這裡已有50余家企業入駐，預計年交易額將超過10億元。

即墨濟鐵綜合物流園裏，工人們熱火朝天地鋪設專用線鐵軌。濟鐵綜合物流園是中國鐵路總公司批准的全國42處鐵路物流節點之一，總投資12.78億元，總佔地3471畝。一期工程主要建設小汽車作業區、笨大貨物辦理區、集裝箱辦理區、公鐵聯運物流區、城市配送區、鋼材流通加工區以及綜合服務中心。“一期工程年底將完工。到時，進出青島市區的大宗生産生活資料都將在這裡分撥集散。”物流園開發部部長姜金群説。

周遵賢説，即墨區已將發展現代物流業作為國際“陸港新城”的主攻方向。隨著青島港即墨港區、濟鐵綜合物流園、華駿物流園、安吉汽車貿易生態園、跨境電商小鎮、臨空經濟區等功能板塊進一步發揮效用，藍村鎮國際物流樞紐體系日益完善。