國內首條雙層集裝箱海鐵聯運班列在寧波舟山港首發

新華社杭州12月18日電（記者 黃筱）18日，一列搭載著56標準箱貨物的雙層集裝箱列車緩緩駛出寧波舟山港鐵路北侖港站，標誌著國內首條雙層集裝箱海鐵聯運班列——寧波舟山港至浙江紹興雙層集裝箱班列成功首發。

據了解，雙層集裝箱列車使用承載能力更強的專用車底，相較普通的單層貨運列車，運量可提高30%以上，並降低物流成本。

中國鐵路上海局集團公司相關負責人介紹，該班列每輛車的下層裝載兩個20英尺集裝箱、上層裝載一個40英尺集裝箱，貨物以進口機電産品和化工品、內貿建材為主。到達紹興後，班列將裝載當地的輕紡産品等出口集裝箱返回，經寧波舟山港海運到達歐洲、美國、東南亞等國家和地區。

該班列開行後，將有效提升寧波舟山港至紹興的鐵路貨運能力和效率，進一步降低紹興周邊地區進出口貨物的運輸成本，緩解貨物運輸導致的道路擁堵現象，促進區域經濟的發展。

浙江海港集團相關負責人介紹，因雙層集裝箱列車對運載線路有較高要求，目前僅有美國、加拿大、澳大利亞等少數國家運營，浙江海港集團積極配合中國鐵路總公司和中國鐵路上海局集團，合力破解了制約雙層集裝箱運輸的多個業務難題，最終促成寧波舟山港至紹興雙層集裝箱班列成功開行。

今年以來，浙江海港集團大力發展集裝箱海鐵聯運業務，全年海鐵聯運業務量有望突破60萬標準箱，成為我國南方海鐵聯運第一大港。

新華社杭州12月18日電（記者 黃筱）18日，一列搭載著56標準箱貨物的雙層集裝箱列車緩緩駛出寧波舟山港鐵路北侖港站，標誌著國內首條雙層集裝箱海鐵聯運班列——寧波舟山港至浙江紹興雙層集裝箱班列成功首發。

據了解，雙層集裝箱列車使用承載能力更強的專用車底，相較普通的單層貨運列車，運量可提高30%以上，並降低物流成本。

中國鐵路上海局集團公司相關負責人介紹，該班列每輛車的下層裝載兩個20英尺集裝箱、上層裝載一個40英尺集裝箱，貨物以進口機電産品和化工品、內貿建材為主。到達紹興後，班列將裝載當地的輕紡産品等出口集裝箱返回，經寧波舟山港海運到達歐洲、美國、東南亞等國家和地區。

該班列開行後，將有效提升寧波舟山港至紹興的鐵路貨運能力和效率，進一步降低紹興周邊地區進出口貨物的運輸成本，緩解貨物運輸導致的道路擁堵現象，促進區域經濟的發展。

浙江海港集團相關負責人介紹，因雙層集裝箱列車對運載線路有較高要求，目前僅有美國、加拿大、澳大利亞等少數國家運營，浙江海港集團積極配合中國鐵路總公司和中國鐵路上海局集團，合力破解了制約雙層集裝箱運輸的多個業務難題，最終促成寧波舟山港至紹興雙層集裝箱班列成功開行。

今年以來，浙江海港集團大力發展集裝箱海鐵聯運業務，全年海鐵聯運業務量有望突破60萬標準箱，成為我國南方海鐵聯運第一大港。